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前回、タウンボックスワイドの話題からヴォクシーへ。ヴォクシーも気付けば12年迎えました。

そんなヴォクシーも経年劣化によりブーツが裂けてきてしまい、

一応、年末にネッツトヨタへ持って行きましたが、担当者もいらっしゃらず

点検もせず帰ってきました。見るだけ見ても良いはずなのに

スルーされてはいたんですけど、その後、スバルが急遽予定を入れて下さり、

ヴォクシーをじっくり見て下さりました。特別、壊れるような事はないようでした。

12ヶ月点検も丁寧にスバルでやって頂きました。この話は今年の1月29日。

それから2日後、またスバルへ。そうです。レックスの契約しに来ました。

何とか予算内におさめましたが、ここからが修業が始まりもす。

従来は契約して大体、ひと月経って登録、納車という手順ですが、

今回初めて納車半年待ちという形です。なんか忘れそう(笑)

その間はもうしばらくヴォクシーに乗れるので楽しんでいます。


ざっくり言いますとグレードはZに。色はレーザーブルークリスタルシャイン。

初のシーケンシャルウィンカータイプ(流れる)です。オプションはベーシックキットでナビもETCも装着しました。

見た目は至ってそのままです。取り扱いパーツが少ない🤣

そらトヨタのモデリスタのようなものはないですから。

ただ、ライズとロッキーと比較して高いのは安全装置が全付けですので

20万高い。ある意味、レックスは贅沢モデルと言っても良いです。

まぁそんなこんなで無事に商談が終わりました。

父の最後の愛車が決まりました。自分自身もライズで数回乗るほど、好きな車が

やっとスバルで出たという事でね。殆ど提案したところです。

今現在、4ヶ月が経とうとしています。そして、次回は試乗してみたです！

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あるくるまのニュースによりこんな記事が。

内装の写真。うん。ミニバン元祖と言ってもいい。スバルでは｢ドミンゴ｣。

三菱では｢タウンボックスワイド｣。スズキは｢エブリィプラス｣。

ダイハツ｢アトレー7 ｣と軽ボディに6〜7人乗りとリッターモデルとして

火付け役となりました。なったかどうかは分かりませんけど。

確かにこの頃は新鮮で面白かった。かつてタウンボックスワイドに乗っていた我が家にとって

懐かしい1台である。納車したのは2000年7月。3列目シートが補助式。


エンジンは4G31型4気筒1,094ccという中途半端な排気量。

けど、独特のエンジン音で奏でていましたね。


これが紹介文ですね。確かにこの頃は三菱はリコール隠しという

信用失う事をしました。かなりのイメージダウンに繋がってはいました。

まぁ、特別大きな不具合もなく11年乗りました。最終的に白煙吐き出した

きっかけで今はトヨタ ヴォクシーに乗っています。

この子もあっという間に12年。サスペンション内のブーツが裂けてきて

しまい、そろそろお役御免という判断で、実は次期の愛車を決めております！

父の車ですけど。トヨタ車卒業して20年間お世話になっている同じ担当者から

なんと！ライズ…本家ロッキー顔のレックスです！

初めてのSUVといい、初の納車待ちが半年っ！

何より我が家では4台目のスバル車です。なので車屋さんはスバル一筋に。

一応、予定としてですが夏頃だと思います。次回、復帰記念にブログ再開

しようと思っています。


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