たなぼたチェリッシュジムカーナの第2戦

有頂天のかるあおです。何はともあれめったにない表彰ですのでこれはトップ写真にしておこう。

．．．過去のポイントを見たところ、後輪駆動クラスで同じく7位、3ポイントいただいたことがあったのですが参加者が少ないため、表彰はされなかった経緯があります。
にぎやかな前輪駆動クラスで、たなぼたでも超僅差でも入賞することが表彰台への近道なのであろう、しみじみうれしい．．．。
（ちなみに前回ポイントをとってから、やっと2年後にポイントが取れました．．．。）

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ポイントの話はここまで。
今日は大変晴れて気持ちのよい日。チェリッシュジムカーナじゃないような好天です。
呪いは解けたのでしょうか。

犬の散歩もさておき、ひさびさに早めの時間に現地到着。
相変わらず何の特別準備もないので、すばやく慣熟歩行へ。
コースはこれ。なんか前回と似てる。ストレート区間が多くて長い。


．．．先に結論を言いますと、あれこれ考えたわりには本番のときにまったく役に立たなかった．．．。
慣熟歩行が役に立たないんじゃなくて、考えたことがどれだけ走りにつながったかを、後から思い出すことができない．．．。

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そんなこんなでめずらしく2回も歩いたのですが健康にはよろしい。
慣れた感じのレイアウトなので、ちょっと気にすればミスコースはなかろうという安心感はありました。

ただひさびさだし、いつもブレーキが遅くて曲がれずひどい思いをするので、いやというほど手前からブレーキすることを心がけ、最初の完熟練習走行。

．．．可もなく不可もなく。アクセル全開にはできてない自覚があるけど、妙にまとまってしまった感じ。

とりあえず本番1本目はいろいろ詰めることができそうな気もします。

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本番1本目。
かなーり突撃する。突っ込みブレーキじゃないけど速度は落としてない（なにそれ）。
おかげでスラロームが大変。
2つ目のスラローム一番奥のパイロンを折り返し時に巻き込んで 派手に吹き飛ばす。
（注：後で見直したらパイロン倒してるポイント全然違った．．．余裕なかったんだなー）
ちょっと目が追いついていないのが自覚できるぐらい。

ただ、ほかの運転は練習走行と同様に、ブレーキ手前からを心がけたので苦しくない。
早く回って、その分なるべくアクセルたくさん踏む時間をつくる感じ。
結果、なかなかよろしげなタイムだけどペナルティあるね．．．。

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いろんな方とお話しましたが、上記のような走行をしていると本番2本目にしわ寄せが来てしまい、妙なプレッシャーを自分自身にかけてしまう。

コースが分かりやすいおかげで破綻せず、さりとて可もなく不可もなく、タイムは1本目より落ちたけどそこそこで、ペナルティなし。
よしとすべきか。

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という結末でした。
正直、2本目の走行にあたり、特にタイムアップしそうな要素も予感もなくてこまったのですが、実際そんな結果になりました。

で、頂いた動画やら車載やらを見たのですが、うーん、気をつけていたつもりだけど操作がワンテンポ遅いなあ．．．。ブレーキが遅い。

ステア操作も、回すだけならくるくる回しているようなんだけど、クルマに動きを先に与えたり、予測して操作したりするんじゃなく、じっと待ってから操作しているから遅くなってる。

スラロームの練習云々、と言っていたのは、ひとつには「こう操作するからこう動くはず、なので次の操作をこうやっておく」といった、操作を置いておくようなことを意識してたんですが。
（実際の操作では、スラロームの合間で手が止まってる．．．）

あとはブレーキ。踏力弱い？
最初が弱いので、次の「残し」が少なめになってる気がしてます。
そのせいで曲がれていないような。
（突っ込みは抑制したつもり、つもり、つもり．．．）

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まあ毎度積み重なる課題ですが、今日は「よくする」よりも「ダメをつぶす」という一点に関してはそこそこやれたかもしんない。
次も楽しもう。

1本目
1本目の車載

2本目
2本目の車載

（HALHALさん、動画ありがとう！）