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電車チルト&テレスコピックステアリングで
ときどき異音が発生していたので、
ディーラーのすすめで保証で部品交換してもらうことに
なっていました。
保証での交換で費用は発生しませんが、
保証なしだと、なんと40万以上とのことです(-｡-;
交換後は異音が全く無くなったので、
交換してもらえて、とても良かったです。

今回の入庫で、冷却水の減りが早いので、
漏れていないかもう一度チェックしてもらいました。
圧力テストをしてもらいましたが、
漏れているところはないとのことでした。

3L6気筒エンジンで熱量が大きいので、
蒸発量も多いのかも、あるいは冷却水を補充して
空気を抜く際に気泡が入ってしまっていたのかも
というような説明がありました。

通勤で毎日使っていますが、片道7kmくらいで、
信号で止まることも多く、渋滞する箇所もありますし、
一日に数回現場移動することもあり、
エンジンのスタート、ストップの回数も多いので、
エンジンにも負担をかけているでしょうし、
冷却水も蒸発しやすいかもしれません。

警告は出ていませんでしたが、
かなり冷却水が減った状態で入庫しましたが、
きちんと補充してくれていました。



しかし、このペースで冷却水が消費されると、
年に何回か補充が必要になるような気もします。
水道水ばかりの補充は良くないでしょうし、
困ったなあと思っています。

とりあえず明らかな漏れはないようなので、
しばらく様子をみようと思います。

ちなみに今回の入庫の際の代車は
218dグランクーペでした。


前回はアクティブツアラーでしたので、
少し変化があって嬉しかったです。
装備は5シリーズには劣りますが、
最新の機構を体験できたのが良かったです。


ライブコックピットも違和感なかったですが、
個人的には丸型のメーターのほうが好きです。
速度制限など標識の情報が表示されるのは
良いなと思いました。

ほんの1週間ほどの代車生活でしたが、
自分の540iが戻ってきて、とても嬉しかったです。
やっぱりエンジン音、フィーリングなど540iはサイコーですね。
乗るたびに、良いなーと実感しています。
いつまで維持できるかわかりませんが、
できるだけ長く乗っていきたいです。