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2/25にREV鈴鹿に新型タイヤを持ち込みました！その前に2/18（火）チャレンジクラブ1枠走行･･･この日は全枠50台満車御礼。ポカポカでどっちにしても数字は厳しいかなで中古タイヤで走行。2’27.600くらいで無事終了。間の23日に鈴鹿ツインサーキットへ行くも結果は撃沈なので割愛（ｽｲﾏｾﾝ）

新型は18日オーダー開始で手元には20日に届きました。



265/35R18　よく見ると速度レンジが違いますね！同じホイールサイズで新品のA052も用意しました！18×10.0J+29色は違いますが同じアルミホイールです。触った感じは赤いブランドが固くマッチョな剛性感です。トレッド面を上から押しても断然ポテンザの方がカッチリしています。ビード部の厚みも全然違いましたが組み込み作業は至って普通です。値段は一緒くらいでした。2本で税込7万円後半です。一部はまだ支払ってません（爆！）



リアタイヤはいつものド中古2017年の215/45R17(A052)を変えずに使用します。1枠目は慣れた052で160Kpaスタートでさすがフレッシュ！素晴らしいグリップ力でコースイン直後はリアがついて来ません。ちょっと抑えて29秒、27秒700、27秒284と上がってきました。一旦休憩したものの若干タレ気味で26秒284と自己ベストタイムが出ました。真冬らしいシビれるような寒さではありませんがいい感じであります。2枠目は71RSを装着して同じ内圧でスタートします。



1周目（41秒台）に軽くサラって行けると判断しました。またまたリアがまだっぽくビビった所もありましたが2周目で27秒332が出ました。3周目は東コースが決まってこれから！という所で赤旗中断でした。復旧後の1ラップは27秒496となりました。とにかくブレーキ止まります。もっと突っ込んでもいいかもしれません。ハンドルにもグリグリ手ごたえがあってSタイヤで走ってるかの印象です。あと狙ったラインを外しません。A052よりもピークグリップの持続時間が長い印象です。タレ始めた052がアウト側へはらみつつロスしそうなシーンでも71RSはガシガシ前に出る印象でした。



この日も鈴鹿のセクタータイムが発行されました。まともに周回したのは２周半？だけでしたがセクター仮想では26秒847とそこそこいい記録が出てます。形状の違いからか随分フェンダーに擦ってたので縮側を締めて３枠目に臨んだら動きもかなりよくて決まった！と思ったらしこたまタイムダウン！あっ！きっと何か壊れた！という事で撤収となりました。



何が壊れたかわからずとりあえずパワーダウンしました。走行後純正ECUに戻して３日目に点灯！おっさんの筋肉痛でももっと早いコトくるわっ！と思いつつまた直すワケです。まぁセンサーとかで済んだらいいですけど。

赤い新品タイヤは生まれて初めて使用しましたが71RSはすごい攻めてる感じがしました。今回10.0Jでしたが内側に負担が掛かっていたようなので9.5Jがいいのか空気圧を変更する方がいいのかはたまたキャンバーに問題があるのか簡単なところから試してみたいですね。ライフは走行時間が少なすぎて不明です！走行直後はネチャネチャしますので素手で触らない方がいいかもしれません。アウト側はかなり強固で大して痛んでません。縦溝の境目からジョリジョリ減ってます。



最後におまけ動画です。052⇒71RS⇒71RSの順番です。GPSログは拾えているのに動画へはバグってハレませんでした。