みき＠すばるのブログ一覧

カウル補修しました。
パテを盛って適当に削る。パテを盛った所と盛っていない面がフラットになるまで削る。と言いたいが、適当なとこでやめる。

塗装するならトコトン磨く事が美しく塗装する基本でしょうが、今回はシートを貼ってみるのでそこそこでやめた。

適当に磨いた上にシートを貼る。貼り方は曲面の為、数か所でカットして繋ぎ合わせるスタイルを採用。
繋ぎ合わせる部分は模様等が重なる様にするときれいになる様です。
が、ソコソコにしてエアーや皴にならない事を第一としてそれ以外は適当にした結果がこれ。
パテで盛ったところがうっすらと見える。パテが段差を作っている。無視です。



シングルシートカバーも同じ様にした。ちなみに今回のカーボン調イエローは純正カラーより明るいタイプ。左右非対称なデザインでいきます。



サイドカウルなしもいい感じだと思いませんか。アンダーだけ装着してます。





アンダーカウルの穴をアルミパンチングボードで塞ぎ、ゴミとか小石の進入を防いでみた。接着剤とパテで裏側から固定したので耐久性に疑問があるけど。

サイドカウルの位置が良くない。転倒処置後、歪みがでている。
前回5/4に外した時は気づかないふりしてそのまま、組み上げたがやっぱり気になり、再度フロントカウルを取り外しました。

歪みの問題点を発見。
フロントカウルのボスが収まるスティのグロメットの位置がずれていた。グロメットが2か所あるが、ライト側のボス間で約250mmがグロメット間が220～240mmと狭く、前からみて左方向にずれていた。これではグロメットにボスが収まる事が出来ない。
今までグロメットに押し込めずに組んでいたという事でしょうか？キズだらけの周囲の状況と組む時、グロメットを意識せずに組んでいたがなんとか組めていたのはなぜ？偶然ハマっていたって事。

1か所のグロメットに対して位置を2枚の板状のステーで形成されています。
その根本の塗装にクラックが入っており変形した後がある。これをウォーターペンチで右方向へグイグイ曲げてみる。1回目270ｍｍと曲げすぎ（左側のみを曲げていた）右側もある程度、左よりに曲がる、左側は右よりに曲げてセンタよりを意識して250mm位にする。
この状態で組むとライトがスンナリと組める。バックミラーの取り付け位置もスンナリと合う。前回、力ずくで合わせていたのに。

サイドカウルの修復、割れた箇所を平面に削りカーボン調シートを貼ってみよう。塗装は面倒なのでシートでごまかす。しかも全面に張らず割れた周辺+アルファ程度にする予定。

ライト周りのみ組んでみた。
結構、いいじゃないか。

ウインカーを取り付ければ、このままでも良さそう。スクリーンの固定がバックミラーで押さえているだけなのでスクリーンがブレブレになりそう。これも何とかしたい。当面はこの仕様にしておこうかな？

メモ
BRZ　白号機の異音は左前、助手席周りより聞こえる。シュシュと擦れるような音がしていた。
純正サスでも、車高調に変更後も似たり寄ったりの音がしていた。
ある時からその異音がしなくなった？？

2019
純正サス+夏タイヤ（新品）　　異音する
純正サス+スタッドレス（新品）　異音する
2020
車高調+夏タイヤ　　異音する
車高調+スタッドレス　タイヤ交換、直後には異音がしていた。
高速を走行中しなくなった。気のせいかと思っていたがその日を境に異音がしない。
2021
車検で色々車高調正の調整+タイヤ交換を行う。
車高調+夏タイヤ（新品）　異音しない。
理由がわからん。でも結果オーライ。

追記
思いだした202012、高速走行前日位？リヤトランクやフロントのカーペットを剥がし泥などを掃除機で吸い込んでいた。もしかしたら、異音元の異物？を取り除いたかも？
それ位が今までと違う事をしたんだけど。

泥だらけにしたのは鉢植えの松を運ぶ事になり固定が不十分で鉢がひっくり返って泥が散らばったのだ。

車検時、アライメントを見直してます。
方向性はキャンバーを一般的なものに調整。前年度のタイヤ状況よりイン側の減り過ぎを緩和させるもの（前輪のみ）
キャンバー　調整前　左　－２゜30’　右　－２゜24’
　　　　　　調整後　左　－２゜00’　右　－２゜00’

緩い方向性で街乗り重視です。

印象はグリップしない(去年比）曲がらない。
タイヤは新品なのに慣らし不足？品質のバラツキ？
やっぱキャンバー変更によるものか？　きっと私にはわからないレベルだと思ったけど変わるものですね。去年より曲がらないというつもりしっかりブレーキングし運転しましょう。

オイル交換メモ

連休前に予約したオイル＆オイルフィルタ交換
甲信マツダ　長野本店
走行距離　89461km
オイル交換　5.4リットル
オイルフィルター　Y005-1

マツダのオイルメンバーなのでここで交換、街乗りレベルなので一般的なものでよいのです。
工賃を含むのでこのシステムが好都合ですが、後1，2回分しかない。
今後はどうしよう？　一回の交換で1万円弱（オイル+工賃込み）はちょっと高いかな。
ジムカーナー練習等するなら良しとするが...