みき＠すばるのブログ一覧

エキマニ交換後の感触を確認する事と今年最後のビーナスラインを走る。

11/25に冬季閉鎖になる前にひっと走りで収めましょう。
今回は早朝から出かける。4時半くらいに長野を出発、人気のない18号線を上田方面に。いつもは県道35号とかを使うが真っ暗なので、人気のない18号線で行く事に、早朝で時間的にも山道と大差なく大屋駅前を通過する。

今回はエキマニの効果を感じながら県道62号線を快調に登る。2000rpm/Ｄレンジと低めの回転ながらそれなりの速度で走る。低速のトルクが効いている感じ（たぶん）観光センターに入る附近でなんと、でっかいオス鹿が飛び出してくるというハプニング、急ブレーキで難なく回避できましたがびっくり。きれいなお尻をこちらに向けて藪？の中に消えていきました。
帰路の県道42号線では、茶黄色の猫が目の前を全速力で駆け抜けました。その走る姿はカッコイイけど飛び出してこないで欲しい。彼らの身体能力により何事もなく過ぎました。

で、観光センター側から美ヶ原美術館に向けて登ると霧が出てくる。その霧を抜けると道が薄っすら白くなってます。タイヤの跡もある。少し凍り付いてます。タイヤは夏タイヤ、登れない程すべればそのまま下るつもりで進む。日も差し気温上昇のなで何とかなるでしょう。上に行けばいくほどほぼコーナーは真っ白です。
無事に美ヶ原美術館駐車場に到着。今日はそれほど車はいませんが、それでもいらっしゃる。そして今日は雲海です。松本、上田の街は雲海のしたの様です。










富士山も雲の中に浮いている様に顔を見せています。目視ではしっかり確認できるが、この程度の写りです。ほぼ中央に見えるはず。タイトル画像の矢印附近に！


御射鹿池にも行ってみました。基本溜め池ですが有名な画家がモチーフにしたという事で人が集まる場所です。で、きれいなトイレまで新設されており女性にも優しい場所です。（2年前はまだ移動式トイレでカミさんがブツブツ言ってました。）




エキマニ交換はちょっとお高め？で一般人には見た目のアピール少ないけどオススメです。

午後にECU書き換えました

書き換え方法は基本的に難しくない。あらかじめマニュアルを読み込んでおけばという条件付きで。

ちょっとだけ読んで、書き換え作業項目から読みながら進める。一応できるがPHASE1と２の選択画面にてどっちが何？説明書の最初の方に記載されているが、人様に教えを乞う。で1を選択した直後に２が適切だと説明書の記載箇所を見つけてしまった。やり直しができるのが良い所。
やり直してPHASE2で設定することができた。




試乗した結果、アクセル開度に対して速くなった様な感じで違和感を感じる。スピードメーターの値がおかしい？と感じる。GPSレーダー探知機を速度表示モードに設定し走ると大丈夫（GPS比べ１割大きく表示）。スピードメータは問題なさそう。
この感触に直ぐ慣れる。

午前中にテストした登りのストレートでちょっと踏んでみた。午前より踏み込むタイミングが遅くなるものの同じポイントでほぼ同等な速度になったような気がする。とは言え全開にしたわけではないので、大差なしというの感触です。

ECUの効果というよりエキマニの交換による効果が大きい。というかECUの効果は判らない。

やっとエキゾーストマニホールド交換。
HKS　GT-SPEC　ECUパッケージに交換してもらった。
AT　車検対応品です。マフラーは純正のまま。

この商品は2014年頃には　ECUパッケージと無の2種類が存在していたが、現在はECUパッケージのみ。
取り付け上の注意事項
ノーマルECU+GT-SPECではO2センサーの位置を変更する必要があるようです。
HKS　ECUに書き換え+GT-SPECではO2センサーは現行のままで良いそうです。

純正エキマニ
カバーで本体が見えません。カバーは熱対策だと思う。

HKSエキマニ
本体のくねくねが丸見え。熱害対策は遮熱布で対応。


2014年当時の販売価格￥158000(たぶん税抜）が￥216000（税抜）に値上げされてます。一番残念なとこ。

ECU書き換えなし+センサー位置が現行だと触媒に関連するエラーがでる事例があったのではないかと推測してます。だからECU書き換えを前提としたパッケージのみ販売となったのでは。パッケージ無は全く売れなかったからか？

エラーがでるかも覚悟のうえでECU書き換えなしでチョット走ってみると、とても静かで朝夕にご近所に迷惑をかけないレベルの音量です。（要は純正レベル）

たぶんこれまでと同じか気持ち少な目なアクセル踏み込み量でも確実の速度が上がってます。
回転の上がりかたがスムーズに軽く回る感じがする。低速から加速した時に自分の加速感覚と実測がズレる。アクセル踏み込み後、ワンテンポ以上に遅れて加速する感じがしていたのが、相当ズレなくなった。今までは気持ち悪いほどだったのが、良いんじゃないの位によくなった。
エキゾーストマニホールド交換による効果がわたしにもわかる程、良い方向に変化します。
因みにECU書き換えなしによるエラーとかの不具合はなし。

午後にはECU書き換えします。

今、最も気になる車→マツダロードスター990S
軽井沢ミーティングで発表された時、Dラーで見積もりはしてくれるという情報があったような気がします。その情報の裏を地元のマツダさんに聞きに行く。

結果は情報通り、見積もりを出してくれた。各種情報はまだとの事でカタログとかはなし。要は担当さんとロードスター談議をして来た。

以下がいただいたもの
990Sの見積もり


比較対象にNRーAの見積もり


総支払額は税金やらオプションで変わるので本車体価格が参照となるでしょう？
金額面だけではNR-Aより12万位お高いのが990Sです。
でも以下の違いを考えるとこの差額は大判ぶるまいかな。

　Sベースの特別車両で基本はSです。これに高価なブレーキ、ホイールとある程度のGでリヤのイン側に気持ちブレーキングされる電子制御機能がつくらしい。
この電子制御は今後発売となるロードスターには嫌でも付いてくるらしい。

比較対象のNR-AはLSD付き、ブレーキ周りはローターが大型（Sより）、Sより20KG重い（ドライバーの体重を20ｋ以上痩せさせるという軽量化という必殺技で相殺できる）
細かい事は気にしないという事を前提にすると機械的に違いはこんなとこでしょう。

どこで、どんな風にのるの？使いかたは？という視点でみると私は990Sに非常に興味がある。でもBRZは手放せないので購入するなら増車という妄想が膨らむ。

妄想を現実にできそうな値段で作り続けて欲しい。頑張れマツダ！

BRZを適度に走らせる為にもチョット自宅から距離のあるパスタ屋さんに行く。近所のパスタ屋さんに行きたかったが、当分閉店の告知がチョットショック。12月には長野駅前に出店するそうです。湯太郎さん紹介のお店です。

飯山警察署のほぼ前に店がある。飯山赤十字病院横を抜けて警察署に向かう直前に白い、綺麗な店が見える。その直後にある十字路を左折するとお店に着く。

テラス席が広い


選んだのは本日のパスタ　レモンクリームパスタ、デザート、サラダがセット。
サーモンのサラダにニンジン（だったけ）のこってりしたスープ、フォッカチャ。



デザートはかぼっちゃのムース

レモンのパスタはこってりしたクリームがレモンであっさりした感じがする。
レモンの酸味が効いたもの。

飯山駅が見える所に位置する