Tradstickのブログ一覧

トラブル中の人でしたがバイク屋で確認し回収してきました。
原因はエンジン下部に繋がってるアース線の一本が錆と振動で切れかかったのか少し焦げてたとのことで、そのアース線直したら復旧したとのことでした。
O端子が新しいのが今回直して貰ったアース線です。
雨天は走りませんが、雨上がりは走るので水しぶきは掛かりやすいですが、保管は屋根有りなのですがねぇ。
アンダーカウル無しだと水しぶき掛かるし、腹下は汚れるもんな。
長らくアンダーカウル外してたけど、復活するか。

バイク屋いわく、あれは普通は気がつかないわとのこと。
イグニッション周り、イグナイターなど確認済みとのことから、逆方向から配線確認して、少しでも怪しいところ触っていって分かったとのこと。

今回直したアース線の後ろにも、アース線ありますが結構錆てる。
https://i.imgur.com/VWgNgtu.jpg
https://i.imgur.com/1cJVkJF.jpg

バイク屋から電話あって、バイクの故障修理完了したとのこと。
詳細はバイク引き取りに行った際に確認してきますが、配線に僅かな焦げがあったとのこと。

古いバイクでは振動で擦れて銅線見えたりすることありますが、そういう方向なのかな？
それとも何か自分で処理したところで、出来の悪いところがあったのかな？

何はともあれ良かった。

イグニッションONにしても、メーター表示出ない、ヘッドライトなど灯火系点灯しない。
ニュートラルランプのみ点灯する。

本当に遠出してるときに出なくて良かった。

サービスマニュアルの配線図と睨めっこしながら、昨日・今日と色々とやってみたが、ほぼ変わらず。
数回、電源入ったので修理出来たのか！と思うことあったけど、糠喜びだった。
1・イグニッションスイッチの配線が、大昔に電源取り出しの際のワンタッチクリップで痛んで1/3ほどしか繋がって無かった。
　修理して取り付けたら、イグニッションONでメーター表示復活。
　何度か試して問題ないから、カウルなど組み上げて、再テストしたら沈黙・・・。
2・イグニッションスイッチの導通不良のパターンかと思い、取り外して導通不良確認したが問題なし。
　一方はゼロΩ、もう一方は100Ω（イグナイターに繋がる線）のスズキ仕様どおり。
　折角なのでスイッチ部を外して、銅端子見たが、特に酷くは無かった。
　接点復活材で表面酸化落として組み立てて、車体に接続したら、メーター表示復活した。
　しかし、数回試すうちに沈黙。
3・中古のイグナイター交換しても変わらず。
　中古のイグニッションスイッチに交換しても変わらず。

いったん諦めて組み上げました。