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整備手帳に書きましたが、先週の車検で指摘を受けてた光量不足ギリギリだった対応です。
CX-60が年内に納車されるなら我慢しようとは思ってたんですが。
約三ヶ月なので、凄い久しぶりにバンパー外して作業しました。

ヘッドライトユニットの配線コネクター固かったので、コネクターは外さずに作業しました。
HIDバルブを4300kの中華の安い奴に交換。
プロジェクターレンズ裏側の曇りはエタノール含浸のティッシュで拭き取り。

ついでにアテンザ最後のオイルとオイルフィルター交換も同時に実施。

昨日の仕事帰りにディーラーに寄って、最後の車検を終えたアテンザを引き取ってきました。
ヘッドライトのカバーは磨いて綺麗に仕上げてたんですが、
運転席側の光量がギリギリだったのこと。
HIDバルブも徐々に光量落ちますもんね。
前回の交換は6年くらい前の車検直前だったかな？
プロジェクターレンズの奧だからリフレクターの焼けとかは確認出来ないし、
レンズの汚れ・曇り？も殻割しないと手が出ないかな。

CX-60のXDは生産開始が延期になったから、あと三ヶ月ほどは乗りますので、D2Sの青白くない4300Kのバルブをポチりました。
これで光量上がればありがたい。
以前から暗いなとは自覚ありましたが、乗り換え間近だからと我慢してました。
結果的には無駄な我慢でした。

半年位前から大きめのギャップ踏んだ際に、濁ったギュッという音が足まわりからすることが、
偶に出てて、ゴムブッシュが寿命で大きく動いてるんだろうなとは思ってましたが、
ここも指摘あって、サスアーム関係のゴムブッシュは大分痛んで、通常より大きく動いてるとのことでした。

アテンザ最後の車検にマツダディーラーに出してきましたが、
CX-60のXDの発売が12月から延期になり、来年1月中旬から製造開始予定とのこと・・・。
ｱｲﾀﾀﾀﾀ、また伸びるのか。

その間に品質上げてくれることを期待しましょうか。

今年のGWにCX-60のLパッケージ4WDを予約した際には、
今のアテンザの車検切れまでに間に合う予定でした。
今の所は12月中に届くかな？と未だ予定は未定です。

今のアテンザの車検が今月末なので、先週にディーラーで来週木曜日に予約入れた際に、簡単にチェックして貰って、以下の問題点の指摘がありました。
ポジションランプ両方が切れてる。
ライセンスランプの片側が切れてる。
レカロとシートレールの書類出ますか？
今までは確認されなかったが、今回は必要とのこと。

朝から、その対応してました。
・ポジションランプ交換
・ライセンスランプは接触不良だったので、接点復活剤で処理して、
　ホルダーの接点を少し締めました。
・レカロ本体は、正規輸入品なので製造番号などもあって、書類申請したら、書類出て問題ないんだけど、
　シートレールが書類出ないので、純正シートに戻しました。

交換自体は、それ程難易度高くないのですが、収納してた純正シートの清掃、
取り外したレカロの清掃、シート取り外したので車体側の清掃してたら、お昼回ってました。
あ～疲れた。
純正シートで試乗してきましたが、シートの高さが随分と上がるので違和感バリバリ。

取り外したレカロとシートレールは不燃物には出せないので、中古パーツ屋で引き取って貰おうと思ってます。
ヤフオク！などに出しても需要なさそうだしなぁ。
保管してる場所も邪魔ですし。