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パーツレビューの方に追記しましたが、こちらにも転記。

ダイヤマット　フードライナーをボンネットに取り付けた効果を、7月18日の通勤の行き帰りで確認しました。
基本的なディーゼル音（カラカラとか）は運転席で聞く限り、ほぼ消えました。
加速時とかに聞こえるトラック的なカラカラ音は綺麗に消えて驚きました。
エンジンとトランスミッションからのフロア付近（下方）から低音は消えませんので、ｳﾞｫｰﾝ的なのは消えないです。
ボンネット付近（上方）からのカラカラ音はほぼ聞こえないです。
車外ではアイドリング時でもカラカラ音は少し減ったかな？程度なので、車外へのディーゼル音対策には役に立たない感じ。

期待以上の効果で嬉しいです。
室内で居る限りはガソリン車と同等な感じです。
あくまでも個人的な感想ですが。
2万円なりの効果はありと感じました。

XDに乗ってますが、ディーゼル音のせいか6気筒なのに振動があるように感じます。
前車のアテンザで使ってたダイナマットフードライナーを使ってみることにして、朝から取り付けしました。
7時30分からの実働1時間、準備・片づけ含めて２時間弱ですが、汗だく。
パーツレビュー、整備手帳書きましたので参考にどうぞ。

GS1200SSに乗り始めて20年（9万キロ）越えてきました。
数年前からスズキの部品の値上がりの繰り返しや、廃盤リスクを考えて、
ゴム・樹脂系主体に新品パーツ在庫したり、外装・タンク・キャブ・イグナイターなどはヤフオク等で中古パーツ確保してます。
最近なら純正クラッチの値上がりもあって、advantage FCCクラッチ買ったし。
バスケット付きのFCCクラッチは昨年夏に廃盤だったから、クラッチプレートも、そろそろヤバいと思って。
ただ、そこそこまとまった金額使ってるんですよね。
高騰してた去年辺りに売ってしまって、買い替えた方が部品置き場とか必要なくて効率的・コストパフォーマンスなども良かったなとも思います。
効率・コスパとかで割り切れる物では無いんですけどね。
ホンダのHAWK11やヤマハのXSR900のカウル付きとかなら買い替え意欲涌くかな？