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2022年09月25日 イイね!

GS1200SS用の補修部品(スズキ純正部品)を発注しました。

Yahoo!系列でのPayPay払いだと、最大35.6%還元の日でしたのと、10月1日からスズキ純正部品の値上げというのもあり、
最近手配した補修部品以外の、消耗品(ゴム、樹脂主体)をピックアップして、約25000円ほど発注しました。

自分の条件だと16.5%還元ですが、還元無しに比べたら随分とありがたい話し。
Posted at 2022/09/25 16:22:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年09月23日 イイね!

バイク買い換えた方が良かったのかもね。

スズキ純正部品の値上げの件を書きましたが、
数年前から集めてた外装含めて、新品・中古パーツの総額が実は結構な金額になってたりして。
特にタンク含む外装だけで、20万越えてるし。
前後ブレーキのOH(グレードアップ含む)の部品代など、考えると40万は下らないのかも。
正確に集計すると嫌になりそう。
(処分しても、買った金額を下回りはしないでしょうが、手間暇掛かりますもんね。)

中古バイク高騰してるから、距離走ったGS1200SSでも、それなりの金額付くみたいなので、CBR650RやXSR900にさっさと買い換えた方が維持面では楽だったなとも考えます。

気に入ってるバイクなので、そうそう割り切れるものでも無いんですが。
Posted at 2022/09/23 10:47:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年09月23日 イイね!

スズキ純正部品の値上げ・・・

GS1200SSの維持などで、お世話になってる凸凹さんのブログからの転載ですが、またスズキ純正部品の値上げとのこと。
10年越えの車種は値上げ幅デカいとのこと。

CX-60予約した際に予算オーバーしてバイクの買い換え費用も使ったので、GS1200SSには後10年は走って貰う腹積もりです。
数年前から既に欠品してる外装はじめ、中古パーツ(要修理品含む)をコツコツ集めてました。

CX-60予約してからは、ゴムパーツ主体にパーツ手配始めてて、
廃盤の可能性が高いとなってたインシュレーターを含めて買った所です。
既に倍以上の値段になってるんですがねぇ。


以下凸凹さんの転載内容
【重要】
10月1日からスズキ純正部品が値上がりします
■補修部品の値上がり
・実施時期:2022年10月1日
・対象商品:約42,550点
※車両生産の終了後、約10年経過した部品につきましては値上がり率が高くなっております。

まだ更に?4メーカートップの純正部品価格になる可能性も・・・・
世も末だ・・・あーあー。萎えるわ。

https://www.decoboco.info/20220923/blogs/thoughts/%e3%80%90%e6%82%b2%e5%a0%b1%e3%80%9110-1%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%be%e3%81%9f%e5%80%a4%e4%b8%8a%e3%81%92%ef%bc%81%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e7%b4%94%e6%ad%a3%e9%83%a8%e5%93%81%ef%bc%81%e4%bb%8a
Posted at 2022/09/23 10:40:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年09月03日 イイね!

CX-60試乗してきました。

CX-60に試乗してきました。
試乗担当が忙しかったみたいで予約時間から30分遅れで試乗開始。
車種はXD-hybridエクスクルーシブ・モダンのロジウムホワイト
エレキシフトで、マニュアルシフトUP・DOWN出来ないのなら、操作感しっかりした旧来のレバーに近い操作感は必要無かった気がする。
プリウスみたいな選んだポジション維持しない、ジョイスティックみたいなのも困るけど。
インパネが白いのは視野に入ってチラチラ気になる。
エンジン掛けても、室内ではディーゼルエンジン音は殆ど気にならない。
背が高くて、ロングノーズなので左前の感覚が掴みにくい。
車幅広いのも含めて、慣れてしまえば問題は無さそう。
その左前含めて見えない(見にくい)所は、シースルービューで見えるのが良いね。
カメラの繋ぎ部分も巧く処理されて違和感少ない。
12.3インチのセンターモニターお勧め。

試乗自体は15~20分程度の街乗りだけなので、体して分からん。
非常に静かではある。
速くても50km程度しか出せてないので、低速では足周りは固めな印象。ボディは凄くしっかりしてる感触。
トルコンレス8ATのクリープは弱め。
トルコンレス8ATなので、DCT的な適度な変速ショックあるかと思ったら、旧来のトルコン多段ATと差が分からない変速感。
MHVなので、惰性で走行してるとコースティングでエンジン止まるのね。
止まる少し前にアイドリングストップ入るので、ブレーキのフィール変わるのは慣れないな。
問題はMHVのエンジン再始動の振動が大きい。
MHVのモーターで再始動すると思うのですが、スターターで再始動する普通のエンジン車のアイドリングストップからの再始動と変わらないレベルの振動を感じます。(500万クラスのハイブリッド車とすると萎える感覚)

自分の車が納車されて、気兼ね無しにアクセル踏めると感触は変わるんだろうけど。
Posted at 2022/09/03 20:44:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年09月01日 イイね!

CX-60の試乗日が土曜日に決まりました。

7月の内見会以来、久しぶりにCX-60に会えます。
7月3日(土)に試乗予約取れました。
といっても3.3DのMHVですが。

MHV契約してる人は、9月から納車始まるのが羨ましい。
Posted at 2022/09/01 21:43:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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