銀馬車のブログ一覧

　パワステオイルタンクの修理が済んで、一週間ぶりに愛車を引取に行きました。
　代車のＦＩＡＴ 500X、あまり乗れなかったけどキビキビしてとても面白かったです。


　で、改めて感じたこと。

　500xのシフトレバーも、Ｄレンジから左にスライドさせてマニュアルモードにして
手前に引くとシフトアップ、奥に倒すとシフトアップという仕様でした。

　サーキット走行で、減速Ｇが掛かっている時は前につんのめるような状態になるので
押し込んでシフトダウンした方が理に適っている、と、いろいろな方に教えて頂きました。


　とは言うものの。。。。。

　これだけマニュアルモード付のオートマが、それこそ「乗用車」にも搭載されてくると、
サーキットを想定した動作を基準にした仕様っていうのも、なんとなくスッキリしないなぁと。

　シフトダウンを制動動作（エンジンブレーキ）と考えてみると、愛車159のように、
手前に引くとシフトダウン、奥に倒すとシフトアップの方が日常の動作に近いんじゃないかと。




　自転車のブレーキも引く動作だし、馬も止らせたい時は手綱を引くし。


　あくまで個人の感想です。(笑)