Volg Freemanのブログ一覧

皆様こんにちは！


会社復帰まで残り4日！
毎日残り少ない休職生活を貴重に過ごしています。

特にDIYの車弄りは、会社復帰後、ブランクを埋めるまでは、大きな作業は恐らくする余裕が無いかもなので、ここ数日間は8/4納車予定のFTOと、愛車として所有を続ける事を決めたRX-8のパーツ関連の作業を行なっています。


2台ともホイールは新調する予定でFTOにはBBS、RX-8にはWORK CRkaiの、どちらもガリ傷ありの中古品を仕入れて、アルミパテでガリ傷補修の上、新品には無いカラーでリペイントをしていました。




昨日、補修&リペイントを終え、数日間、乾燥をした上でウレタンクリアを施工しました。

1缶しか用意していなかったので、やや足りず、今はもう1缶、追加注文している状態ですが、先に来週火曜日に車体へ装着するブラックのWORKは優先して、しっかりとウレタンクリアを施工できました。



キャリパーやホイールなど、高熱になり易く、ブレーキダストが付きやすいパーツの仕上げにはウレタンクリアがとてもオススメです。


こちらがウレタンクリア施工をして塗装後1年半経過したWRX STIのブレーキキャリパー



そしてこちらは耐熱レッドペイントのみで、ウレタンクリア施工しなかった塗装後2ヶ月経過のRX-8のブレーキキャリパー




写真では分かりづらいかもしれませんが、塗装期間が1年以上違うにも関わらず、ウレタンクリアを施工したWRXの方が、ツヤツヤで光沢も維持しており、掃除も楽です。

ちょっと高いですが、この辺りのパーツを塗装する際にはウレタンクリアの施工をオススメします♪


では！

皆様こんばんは！

私のブログをお読み頂いている方々にはご報告済みですが、約1年強の休職を頂き、息子や両親、そして車に支えられて鬱病を無事克服して、8/1から会社へ復帰致します。


この休職中で、1番の経験はやはりDIYカスタム/整備にチャレンジして、屋号を取得し、個人事業としてVOLG CARSを立ち上げた事です。

色々な車に深く関わり、時には大失敗もありましたが、自分が1年前、ここまではやりたい！と強く願っていた所までは、後悔無く到達できたと思っております。







VOLG CARSの現在の状況は、2台の在庫車を販売中 (NDロードスターRS / CR-Zカスタムカー)

そして3台の愛車(WRX STI / RX-8 / FTO )を保有して一旦、当面は本業の方へ集中する予定です。



まずは7月中、残り少ない休職期間の日々を引き続き、ただ休むのでは無く、今しかできない事に使い、有意義に1日1日を過ごしていきます。

8/1からは会社の同僚方へ多大なご迷惑をおかけした上、復帰を温かく迎えて下さった方々への恩返しができるよう、1日でも早くブランクを埋めたいと思います。




そして話は変わり、3台の愛車達の近況です！


まずはWRX STI VABですが、この車はほぼ自分の中でやりたかったカスタムを終え、11月の車検へ向けて、DIYで最終整備を行い、自前で陸運局で車検を取得する予定です。

間違い無く引っかかるであろう、後付けシーケンシャルウインカーは1年間、装着して来ましたが、3台の愛車の統一性を持たせたい事と、やっぱり後付けのタイプなので所々不具合も頻繁して来ているので、近日中に撤去するつもりです。

その他は大きな問題箇所は無さそうですが、発煙筒を新調したり、ブローオフバルブをリターンにするくらいでしょうか。





そしてRX-8 Type-Sですが、販売では無く所有を心に決めてから、更にカスタムを詰めて行っている状況です。

少し不恰好だった汎用品フロントリップを外して、マツスピのフロントエアロをあらためて塗り分けしたり



現在装着中のWORK D9R ホイールも、一時的に余剰となっていた仮のホイールでしたので、あらためて同じWORKのCR Kaiの18インチ 8.5Jに履き替え予定です。

CR Kaiは中古品を調達して、ガリ傷補修&メーカー設定の無いブラックへ塗装の上、履かせる予定で、現在ホイールのリペア/リペイント作業の途中です！
本日時点で裏面のペイントとガリ傷のアルミパテ補修が完了して、明日に高架したアルミパテを均して、表面もブラックにペイントして完成です！

車体への装着が楽しみです♪






そしてFTO GP versionR は8月上旬〜中旬頃の納車予定です。

こちらは念願叶っての出会い。
そしてほぼフルノーマルの状態なので、1からカスタムとなります。

納車を前にパーツが続々と入庫しております！

本当に何年も探し続けた1台なので、昔所有していた頃を思い出しながら、WRXやRX-8以上に妥協の無いパーツ選びをしています。

既にオーダー済みや保有済のパーツ、また購入前ですが、導入を予定しているパーツを愛車紹介ページにも記載していますので、もし気になる方はチェックをお願い致します♪

ちなみに先程、重要なパーツであるサスペンションキットがヤフオクにて無事落札できました！





ビルシュタイン/エナペタル のネジ式車高調です！
WRXもビル足ですが、やっぱり個人的にビル足が1番好きです^ ^

FTOの場合はエナペタル 社へオーダーメイドするしか入手方法が無いのですが、運良く程度の良さそうな一品を落札する事ができました。


他のパーツで楽しみなのが、エキマニです！

FTOのエキマニは現在、ほぼ流通が無く、国内ではプロショップイイダに受注発注する位しか入手手段がありません。

そんな中、何か無いかな...と海外パーツにも視野を広げて見ると、とても興味深いパーツを見つけました。



英国のJAPSPEEDというパーツブランドのV6 FTO用のエキマニです！

JAPSPEEDは日本ではあまり知名度がありませんが、Monster Enegy社をトップスポンサーに迎える、日本車のカスタムスポーツカーに特化した2004年設立のブランドです。

私も今回まで知らないブランドだったのですが、YouTubeに数多く上げているPVを見て、間違い無いだろう！と思い本国へ直接オーダーしました。





何年間も探し続けた1台だけにとても慎重にパーツ選びを行っていますが、順調です！

まずは8月の車体の納車が何より楽しみですね♪






後は無事在庫車の2台の買い手様が決まる事と、復帰後の仕事に慣れる事ができれば、DIYを中心とした、楽しいカーライフが送れそうです！


とりあえず長いようであっという間だった貴重な休職期間もあと8日。日々を大切過ごして復帰に備えます！

それではまた！

皆様こんにちは！

今日は約1年間から立ち上げた私の個人事業「VOLG CARS」についてのお話です。


昨年の2018年6月。

鬱病を患い会社を休んでいた事もあり、リハビリ兼副業として中古車を仕入れてカスタム/整備をDIYで行い、ヤフオクで販売すると言う個人事業を立ち上げました。
(可能であればカーセンサーなどに掲載したかったのですが、店舗営業型の形式で無いと中古車情報サイトには掲載が出来ませんでした。)

あれから約1年が経過して、DIYのスキルを磨きながら合計6台のお車を仕入れて、カスタムを行い、販売してまいりました。

スポーツカーをメインに取り扱っている事もあり、なかなか趣味と商売の線引きが難しく、時には赤字になる事も...。


ただ、1番のメリットは大きな赤字を出さずに様々な車に触れられる事。1年間計画した収益は正直、コンビニでアルバイトをしていた方がお金にはなったレベルでしたが、それ以上の充実した時間を過ごさせて頂きましたし、8/1にメインの仕事へ会社復帰した後も、マイペースにずっと続けて行きたいと考えています。




とは言っても、まずは約1年の会社を休んだブランクを埋めるのが最優先。
復帰までにできるだけ今ある在庫車を販売してしまいたいと思うがあまり、今ままでの様に、しっかりと相場を見極めて冷静に気長にご購入者様を待つと言う事が最近はできなくなってしまっていました。

中でみ、この1年間で最も手を入れたRX-8は、8自体相場が底値な事もあって、そのまま売れてしまうと約20万円の赤字が出る計算に...。

冷静に考えて、もう絶版の13Bを搭載した最後のスポーツカー。
数年後には間違い無く価値が上がる1台だと思っています。

その事から、RX-8については、しばらくは相場の動向を見つつ、所有する事を選びました。



中古車に個人事業は、実際にやってみて難しいなと感じる場面も多々ありますが、今回の様な決断も必要ですし、株などよりはリスクは低い物の、車種によっては長期で考える事も必要だと勉強になりました。(特にスポーツカーは今後、更に相場は上昇傾向になると思います。)



....と言う事で、愛車事情が二転三転して、皆様には混乱を招くご報告ばかりで大変申し訳ございませんが、当面の私の愛車は以下の3台となります。

・WRX STI Type-S 6MT(VAB)
・RX-8 Type-S 6MT(前期)
・FTO GP versionR 5MT

RX-8は動体保管がメインとなりますが、やはり13B NAロータリー+FR特有の気持ち良さは他の2台とはまた違う素晴らしさがありますので、盆栽化するのでは無く、コンディション維持と自分自身が楽しむ為にも、しっかりと任意保険もかけつつ、保有している間は自分の愛車として楽しみたいと思います♪






R-Magic、OHLINS、AutoExe、MazdaSpeedエアロ、Workホイール等、ここまでカスタムして赤字20万は流石に車が可哀相ですよね...^ ^;

手前味噌ながら大変素晴らしいカスタムカーに仕上がった1台なので、しばらくはロータリースポーツカーのある生活を楽しんで行きます♪



それでは！

皆様こんばんは！


先日、走行距離15,000kmの奇跡のFTO GPversionRに先立ち、NDロードスターRSが納車されました。

ブログでも納車をご報告させて頂き、世評に違わぬ世界一素晴らしいスポーツカーの1台であるNDを含めた3台所有をしばらく続けようと考えていましたが...




数日間、色々と熟考した結果、やはり愛車は2台が限度。
NDは素晴らしいスポーツカーだけに惜しい気持ちもありますが、早々に個人事業の在庫車として手放す事と致しました。

理由は経済的な事以上に、1人で3台の愛車を持つと言う事に対して、日常的に乗り切れないだろう...と考えたからです。
(現在、副業の在庫車含めて4台所有していますが、日常的に運転するのは、私の場合 やはり2台に限定されます...。)


WRXとFTOに対してはスポーツカーとしての完成度云々以上に、並々ならぬ熱い想いがあるので、どうしてもNDは盆栽化してしまうだろうなーと想像しました。
そうなると走ってなんぼの素晴らしいNDロードスターが勿体ないなと考えたのが1番です。



今回の奇跡の様なFTOが見つからなければ、WRXとNDの2台所有を続けていたと思います。

ただ中古車は一期一会。

寂しいですが、NDは本日、ヤフオクに出品させて頂きました。



少しの間ですが、公道をスポーツドライブして、こんなに一般道で楽しい車があったなんて！！

と言ったレベルの素晴らしいスポーツカーでしたが、やはり車は性能の優劣だけでは順位付けできませんね。
(そこが面白い所でもあるのですが。)


この素晴らしいND RSを存分に走らせて下さるオーナー様に渡る様、そして私自身がWRXとFTOを存分に楽しむ為に手放します。



ご興味のある方は是非チェックしてみて下さい♪


NDロードスターRS ヤフオク出品ページ
※一旦7/21(日)19:49終了予定の売り切りにて出品しています。



それでは♪

皆様こんばんは！


本日、NDロードスターRS 6MTが納車されました！！



別で走行距離15000kmの大変思い入れの強い三菱 FTO MIVECが見つかった為、当初はNDは、副業の在庫車として すぐに手離そうと考えていましたが...






実車を見てあまりの美しさにやられちゃいました。。。

シングルファザーなので、家計は自分一人で管理できると言うメリットもあり、どうにか3台所有できないかなーと半日程、熟孝した結果、とりあえず経済的に無理が生じない限りは3台所有しよう！と言う結論になりました。

鬱病で約1年間、会社を休職している間にリハビリも兼ねて独学で勉強したDIYで定期的なメンテナンスや整備を行い、コストを削減して維持して行きたいと考えています。

3年前、新築を建てた直後に離婚という結果にはなった物の持ち家を建てたお陰で、最大5台の駐車スペースがある事も複数台所有しやすい環境となり、結果的に良かったなと思っています。
(元妻とも親友の様な間柄で月1、2回は子供と3人で過ごしています。)


鬱もしっかりと良くなり、会社の方々とも挨拶が出来て、無事担当医からも復職OKの診断がでました。
8/1より会社復帰が決まり、今は再び会社で働くのが楽しみな位、病気が良くなりました。


これも5歳の息子と愛車達のおかげですね♪




NDもFTOも大幅なカスタムは考えていませんが、車高やホイールクリアランス、FTOは一部のエアロやホイールチェンジ等、純正+αの範囲で少しだけDIYカスタムする予定です。



FTOにはBBS 鍛造18インチホイールのガリ傷有りの中古品を仕入れてこの様に補修の上、ホワイトへDIY塗装しました！
1年間の成果もあり、個人的にとても上手く塗装できたかなーと思っています♪

FTOは人生初めての愛車だっただけに、こちらの納車も大変楽しみです！FTOは8月以降の納車予定です。




今回傷病手当金生活の中、2台を一気に購入したので、中古車は一期一会とはいえ、かなり散財してしまったので当面は節約生活ですね...w
でも、NDもFTOも奇跡的にとても良い物件と巡り会えました。





AWD、FR、FF。

それぞれ駆動形式やパワーバランスも異なる3台を所有できてとても幸せです。

とりあえずはこの幸せな環境を継続する為にも、会社に復帰したら頑張って1年間のブランクを埋めて、ご迷惑をおかけしてしまった同僚の皆様に少しでも恩返しができるよう頑張ります！





★7/14 追記
数日間、熟考した結果、やはり1人で3台はさすがに乗り切れず、持て余し盆栽化しかねないと言う理由でNDは売却する事と致しました。
短い期間でしたが、最高のスポーツカーでした。
しかしWRX STI、FTOに対する情熱と比較すると、車は完成度だけでは無いな...と感じ、消去法でNDを手放す事にしました。

本日付でヤフオクへ出品致しました。

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