社外シートレールが車検でハネられた件

この記事は、貨物車の社外シートレールと車検について書いています。

さて、6年前に書いたこのブログで年式の古い貨物車は座席の規定が緩いので社外シートレールでも問題無く車検にパスすると記した。

当然4月のサンバー車検でもスバルサブディーラーの指定工場でしたが、指摘される事もなくパス。

ところが金曜日にトヨタディーラーに出したランクルが社外シートレールで車検が通らないと連絡が来たではないか。シート自体はレカロジャパンから書類が取れたが、レールはアピオ製で連絡したけど書類が取れなかったとの事。そりゃそうだろう。ROADWINシートレールは10年以上前に廃盤。ディーラー検査員の話を聞くと昨年の9月から厳しくなったとの事。

検査員に通せないと言われれば為すすべもなく、仕方なくノーマルシートに戻す。それでも腑に落ちないので長岡検査事務所の検査官に電話で確認する事にする。

内容としては「指定工場へ車検を依頼したが、平成16年式の貨物車（ランドクルーザー）で社外シートレールの書類が無いため車検に通らないと言われた。検査事務所の検査官の見解をお聞きしたい」確認して折り返し電話をくれるとの事なので、こちらの電話番号を伝えて回答を待つことに。

回答としては「車両を持ち込んで頂かないと断定は出来ないが、おそらく適合と判断する。平成16年式の貨物車に座席の強度や乗員保護の規定は適用しておらず、書面による審査も乗用の用に供する自動車と規定している。直前直左も対象外の年式なのでシート強固に取り付けられているか、難燃性の素材かどうか確認する程度」との事。
「指定工場には指定工場の事情があり、社内規定で一律に書面が必要としている事をこちらで否定するものではなく、どうしても社外シートレールで車検を通したいなら持ち込み車検を検討してみては」と逆に提案されてしまった。いつも思うけど長岡の検査事務所や軽自協の人ってみんな親切だなぁと。

この内容をディーラーの検査員にぶつけてみたものの、内規の一点張りで話にならず。ディーラーの事情も理解はする。系列店舗で指定取消のオオゴトになっているわけで、シビアになるのも無理はない。



今回の事案は納車18年目の節目にディーラーとの付き合いを見直す良いきっかけになりそうではある。