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今度は日本のタイヤ、ホントは勤務先のタイヤ履けりゃ良いけど、サイズが無いからダンロップです。ロードスマート2です。現行はロードスマート3ですけど、13000円と格安？で手に入りましたのでこれにしました。交換は整備記録に書くとして、人間の話。
今日は無茶苦茶暑い！のに、午後三時すぎの一番暑い時から交換始めました。まず始めにするのは体重測定(笑)、*4.4キロでした。その後、完了するまで、飲みたくなるのをひたすら我慢、交換完了したら、600グラム減の*3.8キロまで下がっています！一時間で600グラム減とは、我ながら凄いです＼(^o^)／。その後は、試乗もせずにビールを飲んでしまい、、、、残念

2月に交換して、まだ4500キロしか走っていないのに、もうツルツル。そりゃ、毎日20キロのワインディング走ってるけど、減るのが早すぎ。次はないですね。

今日もSTは塗装手直し中、
なので、セローの登場です。が、今日はイロイロ有りました。
朝イチ、リザーブなのは判っていたか、近所までだとそのまま走り、、
予感は的中するもので、途中でガス欠 (^_^;)
近くのスタンドまで押して、満タンにしました。
私もバイクも腹ふくれたし、キャブOHして絶好調だし、いい気になって、ん年ぶりのダートへ！！
久々なので最初はユックリ、カンを取り戻すに従い段々とスピードも上がります。が、歳で落ちた体力は戻らないと言う大切な事を忘れていました。
で、案の定、、、、ペース上げたとこで大ゴケ

くやしいやら、痛いやら、、、

ほぼ10年ぶりのユーザー車検、
要領はすっかり忘れてしまい、変わったところもあるので、
2年後の次の車検のためにも健忘録。

最初は真ん中の建物の10番窓口で、書類一式購入し重量税を収める、
その後11番窓口で自賠責保険に加入。
左の建物に行き書類記入、その時に、走行距離が必要だから、あらかじめメモしておく。
受付が始まったら8番窓口でユーザー車検受付。
その後、車検コースへ、二輪車は5番レーン

ヘッドライト上下、ウインカー左右、ホーン、ブレーキ前後、テールの各灯火チェック
車体幅のチェック、二輪は一般的にハンドル幅らしいが、STは車検証とハンドル幅が合わない。
結局、車検証に書いてあるのはバックミラー幅であることが判明。
STはウインカーとバックミラーが一体なので、ミラーが車体の一部と判断されたのでしょう、とのこと。
もちろん問題なし。
”ユーザー車検は初めてですか？”と聞かれたので、”いいえ、しかし10年ぶりくらいです”
といったら、サポートの係員をつけてくれた。おかげですごく楽に進みます。

検査ブースでは、サポートの係員のいわれるまま、
フロントブレーキテスト、スピードメーターテスト、リアブレーキテスト、ここまで当然問題なし。
いよいよ最大の山場、ヘッドライトのテストです。
ここで、STは2灯なんですけど、なぜか1灯でテストされました。
確かに、レンズは一体で1灯に見えますけど、片側メクラしなくてもいいのか？、、、
ですが、心配は杞憂でおわり、ヘッドライトも一発合格。
夜な夜な光軸に悩んで調整した甲斐がありました。

検査コースで確認印をもらい、陸自建物に戻り7番窓口に書類一式を出して、
車検シールもらって終了

心配した割にはあっけなく終わりました。

ここまで書いてても、2年たったら忘れてるんだろうなぁ、、(苦笑)

久々のユーザ車検、心配だった後付けHIDも問題なく合格。これでまた2年乗れます。