いし＠くさののブログ一覧

７月から転勤で５年ぶりに単身赴任から自宅に戻ることになった。

ということで、早速バイクを１台ずつ自宅に運ぶ。

ポンコツのコレダスポーツで日本横断（広島～松江）180km。
帰りに寄ったバイク屋では驚かれたが、
前世紀から連れ添っている妻は、もう驚かない。

コレダスポーツのスロットル、ちょっと動きが悪い。
手を離したらストンとスロットルが一様に戻らない。

ワイヤー関係では前ブレーキとクラッチはメンテナンス済みだが、
今日は残るアクセルワイヤー周りのメンテ。

メンテ後マリーナホップまでテスト走行。
あまり天気は良くないが、日曜なので相変わらず様々なバイクが集まっている。

たぶん、俺のバイクが一番ボロいな・・・。

天気が悪いので出掛けずにコレダスポーツの気になるところを点検。
譲り受けてからひととおりメンテしたが、それでも気になるところが湧いてくる。

クラッチワイヤーのアウターが錆びていたので潔く新品に交換。
しばらく走って最終確認。
譲り受けた時に比べると、雲泥の差のように乗りやすくなってきた。

それでもロータリーシフトの２ストミッション原付の癖の強さに感心（笑

楽しいことには間違いないが、
カブ系以外のミッション原付が絶滅した理由が、何となくわかってきた・・・。

タダで譲り受けた不動のコレダスポーツ、
気になるところは一通り整備し、おおむね仕上がった。

2ストのロータリーシフトのミッション原付、整備したら乗りやすくなるかと思ったのだが、結局癖強すぎて乗りやすいバイクとはいいがたい（笑。
馬力30倍のGSX-S1000のほうが乗りやすいのではなかろうか？

バイク弄りがしたかったので、あえて危険な個体に手を出したが、せっかく縁のあったバイクなのでしばらく乗り回すことにする。

年式不明で2万7千キロのポンコツ、
故障・劣化と修理の無限ループが始まる。

新たに手に入れたコレダスポーツ。
不動放置バイクをとりあえず走って止まれる状態にしたので、広島まで自走してから腰を据えて直す。

ということで本日単身赴任先の広島へ１８０ｋｍを自走で運搬。

今後の補修予定は、
・前後ヒビだらけのタイヤを交換
・騒音マフラーのバッフルを自作
・曲がっているステップバー交換
・曲がっているブレーキペダル交換
・折れているサイドスタンド取り付け
・使用限界近いリヤブレーキシュー交換
・キャブレターメインジェット交換
・洗車

うむ、当分暇はなさそうだ。