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PNクラスは参加台数が少ないのが理由ですが、ほぼ無改造のPNクラスから、改造可能のBDクラスになると、今の車では競争力がないのも事実で、悩みどころです。

ただ、クラスが成立しないといいラップを出しても表彰されなかったりして、ちょっと寂しい気がしてます。

できれば今年はPNクラスで、来期は足回りに手を入れてBDクラスと思っていましたが、次回はBDで頑張ろうかな…

BDクラスは車検を通る改造であればなんでもOKなので、このクラスの車はノーマルよりも戦闘力は上がっていると思います。

今年から始まった『JAF菅生サーキットトライアル』。本日第2戦が開催され、私も参戦してきました。
今日の菅生は、台風12号の影響で午前中は霧雨、午後は降雨で路面状態はともにウエット。併催されたEVやS-FJもスピンしたりお尻を振ったりと、走るにはちょっと難しいコンディションでした。




菅生には7：30くらいに到着すると、前回参加された方から声をかけていただき一緒のピットを利用させてもらうことになりました。午前中は霧雨が強くなったり、弱くなったりで『もしかしたらドライになる？』と思う事もありました。ただ時間が立つにつれて、雨が強くなっていき、1本目のトライとなる11時ころには路面は完全ウエット。



1本目ですが、15分と言う時間の中でしたが、まずはコース状態を確かめてと思いスローペースで走りだしました。予想通りコースは滑りやすく、またタイヤも温まらないため、立ち上がりにアクセルを踏むと、リヤタイヤが流れ出しそうになります。空気圧を2.0に下げたのは失敗でした。

この1本目ですが、スタートしてすぐに赤旗中断。参加車両の一台がクラッシュしたのが原因です。第三コーナで巻き込んだのか、イン側ガードレールにフロントがぶつかって止まってました。

再開後も、コース状態はウェットなので、私の知り合いの方もコースアウトしてガードレールに接触してしまいました。幸いけがはなく、車も走れる状態でした。結果的に、１本目はまともにアタックできずに終了しました。

１本目が終わって、２本目までの時間はお昼を食べたりする時間でしたが、その間にEVのレースがありました。Evとして生産されている車のほかに、ガソリン車を改造してEVにした車の混走でした。その中に懐かしい車、ポルシェ９１４がいて、旧車がＥＶ化されて走っていると、おもわず応援したくなりました。



午後になると、天候は悪化してコースは一部に水たまりができるほどのウエット状態。とはいえ、１本目にアタック出来ていないので、ちょっと気合を入れて走りました。それでも1分21秒がやっとでした。




今回の表彰式は屋内での実施となりました。
レースクイーンも来てくれて、少ないながらも楽しいイベントを締めくくりました。


第１回目が9台、今回が12台で毎回参加台数が増え、継続的に開催されていけば来年はもっと盛り上がりそうな気がします。

次回は8月26日(日)に開催が予定されているので、興味を持った人はぜひ参加してください。

それでは、今日の徒然はこの辺で…