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イイね!
2018年05月18日

久々のブログ

最近、特別なことがあってもブログに割く時間がなかなか取れなかったので久々の書き込み。

GW中の強行グンマー進行。
八神ブレイズさんとツーリングしたり博物館を見て回ったり、楽しい思ひ出。

動画は上り動画(下りはレンタカーに引っかかってグダグダで編集止めました)


GW後いきなりチューニング開始。
お別れするNEO6エアフロ(通称あるのかナ?)


近代化改修するための次世代エアフロ
日産品番22680-7S000
通称、R35エアフロ化の途中。


今時(10年前?)の日産車にお乗りの方はご存知だと思いますが、E11ノートやADバンにも使われている何の変哲も無い日立製エアフロです(更に言うと日産限定でもなければ大型車にも採用されてるらしい)
R35エアフロと言えばスゴいパーツと思いきやマーチにも使われているポピュラーな品。その分、量産効果で安価なのは嬉しい限り。

謎の計器が接続されて良くわからない。
因みにゴジ太郎のチューンドER34はサブコンセッティング。
どうなるのか予想不能(S15で初めてセッティングやってER34が2台目らしい)


自走可能らしいけど、先日のリペアレンズキット組んだヘッドライトも交換するので早ければ来週には見た目も中身もリフレッシュしてるかもしれない。

ゴジラ 決戦機動増殖都市を見に行きたいけど、ゴジ太郎はアニゴジを親戚に加えていいのかよくわかりません。




ブログ一覧 | チューニング | クルマ
Posted at 2018/05/18 19:58:09

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この記事へのコメント

2018年5月18日 22:23
この前のツーリングの動画ですね!

R35エアフロ見てると、気合入れて変換アダプターまで作って、一時期装着までしていたので…
どうせならR35エアフロで現車合わせすれば良かったと後悔…
コメントへの返答
2018年5月18日 22:45
HPIのR35エアフロアダプター、ハーネスセット¥10,000を使用しているらしく、特別な加工も無しで順調みたいです。サブコンセッティングでやるのは一般的では無いような気がするので実走で何が起きるやら(ましてやAT車)


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