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ずいぶん前から運転席側のパワーウィンドウを下げると途中でガコッって結構な音がする様になり、ありゃあこれは持病のレギュレータ破損か？と思い、通販でValeoレギュレータAssyを購入しましたがこの猛暑でなかなか手がつかず、やり始めたら最後まで終えないと雨が降ったら大変なのでついつい先延ばしになり、やっと先週作業しました。



内張を外し、サイドエアバッグをはずした後仮止めし、付いていたレギュレータを外そうと思ったら、あれ？後ろ側の下の固定ボルトがない。
探したら、下に落ちてました！？
で上のボルトを緩めようとすると、手で回るじゃないですか！
ひょっとして異音の原因はこれかも！
とはいえ、引き返すのも癪なので、見なかったことにしてバラします。



作業的には外して付け替えるだけといえばそれまでですが、所々でポイントが。


これ、ガラスを固定しているボルトですが、頭が薄く、かつ手前にレールが走っているので工具が差し込める幅が限られます。
普通のラチェットのコマでは入らない？



なぜか、薄肉のロングのコマがあるじゃないですか！

その前に内張を外すにも、トルクスT20でそれも奥まっているので、普通のトルクスのコマでは届きません。
長いだけでも手前のハンドレストの穴は大きくなく、入りません。



なぜかT20のトルクスドライバーがあるじゃないですか！

なか不思議な気分になりつつ組み付けていきます。



はずしたレギュレータですが、特に壊れている部分は見当たらず•••
複雑な気分ですが、まぁよしとしましょう。

内装剥がしには今時までKTCのプラスチックの内装剥がし使ってましたが、ブルーポイントの良いもの買いました！
メタルプライです。
金属製なので、剛性あり、高くなくて使い易いです！






ウィンドウガラスのレールにドライファストルブをたっぷり塗って完了です。
休憩しながらだったので3時間かかってしまいましたが、冬とかならもつと早くできるかな？
次、壊れないことを祈りつつ。

よくよく考えると、325の前に乗っていた318ツーリングでスピーカー変えたりしていたのでその時に買った工具かも？

まあ、工具は一生ものですから、大事にしていきましょう！