スズキ　スイフト試乗(レンタカー)

今回も試乗というか、レンタカーです。
旅ではなく出張のお供です。





昨晩名古屋へ移動し、
今朝から借りたレンタカー。
名古屋で借りたのに、何故か浜松ナンバー。

手配は同僚がやってくれたので、
アクアくらいの大きさのやつって予約してたけど、
何が来るんだろうって思っていたら、
案内されたのがスイフト。

(ほぼ)素のグレードの素イフトですね。
初期モデルのXGリミテッドでしょうかね。
フォグランプ無しグレードで、革巻ステアリングとACC付きでした。
走行距離は5万km超の個体。

先代スイフトは前職の東京勤務時に営業車で乗っていましたが、
それと同様に運転しやすい車ですね。
先代モデルより前方視界が良くなった気がするのは気のせいかしら。
あとはダッシュボードが遠くなった気がするけど、元々小さい車なのでこんなもんだったかしら。
なんて思いながら運転。

今回は名古屋近郊だけの移動だったので、一般道しか走っておらず、
距離も50km程度です。
街中だけで乗った感じだと、2名乗車時は乗り心地に不満はありません。
3名乗車をした時に、リアサスの動きというかクッション不足感が少し気になりましたが、
あまり多くを求めてもしょうがないので。

1200ccですが、個人的にはフィーリングがスムーズで音も静かで好きです。
ノイジーじゃないのは4気筒だからというのもあるでしょうけど。
アクセルもブレーキも反応が素直な印象でした。
加速に不満はありませんでした。
900kgを切っている車体の軽さからか、加速もストレス無く動きも軽かったです。
シートは座面が大きくて良いけど、背もたれがもう少し腰を支えてくれると良いんですけどね。
これならランバーサポートが欲しいなぁと。


■個人的な総評
●良い点
・走りが素直で扱いやすい
・フロントシートの座面が大きい
・コンパクトなので取り回しが良い
→スイフトも最小回転半径5.0mですね。
・装備が良い
→最低グレードでもスマートキー、オートエアコン、テレスコピック、シートリフターは装備
　多分リミテッドだと思われるので、クルコンとか革巻きステアリングも装備でした。
・アイドリングストップが付いてない！笑
→アレ、大嫌いなので無くて良いのです。
　逆に少し上のグレードだとあるのかしら。
・エンジンが4気筒
・コンパクトカーには珍しく運転席にアームレストがあった
●気になった点
・ちょっとだけCVTの挙動が気になる
→停止直前まで減速して再加速する時にもたつく
・リアシートが狭い
まぁ見た目から狭いのは想像つきますね笑
ライズもそうですが、4名乗車するなら絶対借りないです。
自分が無駄に大きいので。
・ランバーサポートが欲しい
・リアドアが開けづらい。
→あのドアノブ形状。。。
・アクセルペダルが少し寝ている
→アクアを運転しても思いますが、もう少し立ち気味な方が良いなぁ。
・車線逸脱防止や緊急ブレーキのアラームがうるさい
→線踏んでないのに鳴ってたし、緊急ブレーキは原チャリが前に入ってきたから作動してちょっとイラッとしました。
・未塗装樹脂パーツの劣化
→白くなるの早くないかなぁ。
・ステアリング下半分にある装飾が不要
→アレのせいで握り心地が悪い
・オートエアコンの表示と操作が分かりづらい
→表示と操作は分けてほしい


とはいえ、
車体も軽いので、MTで乗ったら楽しそうですね。
エンジンは全然違うけど、1.4ターボのスイスポが気になります。