仕事も暇なのに。
この先のこの工場も解らないのに、工具好きの私はついつい、買ってしまいます。
先日はアストロでやっとこさ、ベルトサンダーを購入。
要る時には、かなり役に立ちます。
さて、本日もブツ到着。
オイルドレンプラグリムーバー。
17サイズの物です。
一応、14は持ってるんですけど、これ、手が汚れないんで重宝するんですよね。
手が汚れて、手を洗い、綺麗に拭きとり、お客さんの車を動かす。
一人作業ですから、車を汚す訳にはいかないんで、結構気を使いますから。
勿論、ニトリルゴム手袋もしてますけど。
って、箱の割にこれだけの訳はありませぬ。
本命?かな??
タイロッドエンドブーツインストーラーです。
打ち込みタイプに使う工具ですね。
何時もボックス使ってますが、通常のボックスだと、中のエッジ部分でブーツが破れるんですよね。
丁度のサイズを使うと。
今はオイルシール打ち込み用を組み立てて使ってますが、組み立てが面倒。
自分で作るのもありですが。。。。。
一応、工具としてはあるんです。
ハスコー製が。
真剣、買おうかと悩みましたが、そこはハスコー。
価格が半端ない。
個人のレベルの価格ではありませんからね。
それが、ストレートから出たんですよ。
1諭吉以内ですから、まあ、小遣い範囲ですから、買ってみました。
使えるかどうかはまだ、解りません。
また試したいと思ってます。
さて、もう一つの箱。
CVジョイント脱着ツールです。
ドライブシャフトブーツ交換時に使う工具です。
アウタージョイントを抜くんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=dB__Umgmigo
こんな理屈。
別に持ってなくても作業はできますが、面白そうなんで。。。。
正直、必要性はあまりないんですが、シャフトをミッションから抜かなくても出来るんで。
ただ、それだけですけど。
シャフトを抜いたほうが早いというか、作業性が良いと思いますけどね。
シャフトを抜くと、アウタージョイントを抜く工具は作ってるんですけどね。
バイスに固定して、スライディングハンマーで引っ張って抜きます。
車上では、インナーが抜けてくるんで、引っ張れ無いんですよ。
以前の職場ではシャフト固定する工具ありましたから、これだけで出来てましたけど。
って、分割ブーツで十分なんですけどね。
今の分割は良くなりましたし。
でも、個人的にはやっぱり、非分割が良いかな?と。。。
それに、安いんですよね。ブーツが。
その代わり、作業が増えますから、工賃は高くつくので、結局、請求金額は殆ど同じになります。
さて、これも使えるかどうか。
丁度、うちの代車のアルトが車検。
ブーツ破れてるんで、使ってみます。
さて、後は欲しいのは、イグニッションアナライザー。。。。。。
でも、金使いすぎだなあ。
先日、診断機の更新料も払ったし。
買った時は会社に見てもらう約束でしたが、今頃、渋りやがり。。。。
時間が無いんで、先に更新しました。
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