明日は休みです。
別に特に用事はありませんが、暇なら休みが欲しいと、常日頃言ってましたが、中々、そうは行かず、今回も駄目と諦めてたら、休みとなっておりました。
普段なら、今頃から出発してますんで、気持ち的に楽できます。
さて、アトレーの車検見積もりの件、ロアアームブーツのひび割れを指摘されました。
解ってはおりましたが、車検には関係ないのですが、交換しないと、検査は難しいと言われ。。。。。。
そこは、元整備士ですから、説明して納得させましたがね。。
でも、たまには、整備でもしてやらないと、と、思い、重い腰を上げましたです。
自宅ガレージはそのままの状態なので、工具一式はありますが、場所がないので、以前の職場の若のところでリフトかりました。
上げたついでに一通り診ます。
13万キロ走行してるんで、ライニングが心配でしたが、大丈夫。
ホイールシリンダーの動き、漏れもなし。
本来はライニングとドラムにあたり付けして、ブレーキ調整して、組み付けますけど、今回はエアブローだけです。
パッド残もまあ、良いかな?でも、ローターが少し傷が多いような。
まあ、問題は無しと。
さて、ロアアームブーツ交換です。
漏れてるように濡れてますが、大丈夫ですよ。
コバックでは、交は1万円アップだそうで。。。
格安車検なんで、部品交換しないと、儲からないんでしょうねえ。。
さて、廃業前に、こんな物買ってたんですよ。
ブーツインストーラ。
まだ、新品未使用でしたよ。
勿論、使いますよ。
でも、これが、最初で最後かも?ですけど。。。
アトレーは打ち込みタイプですね。
しかし、ボールジョイント自体は、もう、交換したほうが良いくらい、緩々でした。
ガタが出てないので、まだ、使えますが。。。
本来はブーツ交換だけはしない物ですからね。
ボールジョイントとASSY交換が基本ですからね。
ブーツ単体で部品が無い車も多いですし。
さて、打ち込み。
ナックルで上を押さえて、下からハンマーで2回ほど軽く打ち込み。
あっさりと完了。
でも、感覚忘れてたのか、少しグリース入れすぎたようで。。。。
膨れすぎ。
これでは、上側がナックルに擦れて破れやすくなるかな??
まあ、膨れる圧力でボールジョイント内に押し込みしてくれるんで、緩々ジョイントとしては、良いかなと。そのままです。
右側は少なめに。
若に入れてもらいました。
こんな、量でしたっけ???
完了です。
シャシブラも吹く予定で、持ってきてましたが、結構、錆びが無いのでやめました。
来週に1時間車検予約です。
後は、プラグ交換かなあ。。。。
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