takuyan@Ｒのブログ一覧

お友達を含め、この度の台風などで被害に遭われた方々には、お見舞い申し上げます…



昨夜の雨もカラッと上がり、今日はお天気も良く暖かかったですね〜


今日は約束していた件で、お友達の=yuki=君が遊びに来てくれました！！　^_^


購入したフルバケを取り付けたいとの事で、少しお手伝いを…

お昼前から、作業スタートです！



純正シートは4本のボルトで止まってるだけなのでサクサクと外してもらいます。(シートベルトのキャッチ部の配線を外すのを忘れずに)







無事に摘出完了です。ついでにシートベルトのキャッチも取り外します。




取り付け前のシートに座って、楽しそうですね〜 ^_^





スライドレール部とシート本体にサイドステーを仮付けしたら、ここからが本番です。




好みのポジションになるまで、何回も脱着を繰り返して…

何とか完成しました！！







シート本体が軽いのと、ステアリングが簡単に脱着出来るので、作業的には楽な部類でしたね。

作業後は回転寿司で遅めの昼食を取りながら、近況報告などをしながら…




帰りがけに純正シートベルトの捻れを発見したので、追加で修正もしてあげて…

久しぶりのプチオフは、お喋りしていると、あっという間に時間が過ぎて行きますね〜



今回、彼の32を見ていたら、自分もドライブしたくなったので…
そろそろ週末あたりに出動しようかな？　^_^

今回の大型台風、各地で被害に遭われた所もあるようですが…
みん友の皆さんは、大丈夫でしたでしょうか？







自宅の方は雨風が酷かったですが…




なんとか、スカGとおkeiちゃんは無事だったようです。

しかし会社に行こうと車を走らせていると…


(見にくくて、すみません…)

土砂崩れで電線が道路までブラブラしていて通行止め！！
仕方なく迂回して、かなり遠回りして出勤してきました〜

午前中は会社の設備が無事か巡回パトロールをしてきましたが、意外と大丈夫かな？と思っていましたが…
多摩川も増水していて、立川市の日野橋はグニャグニャに曲がってしまったみたいで、やはり被害を受けた所もあるようです。


さて、先日の車検の際にハンドルのセンターが、かなり右にズレてしまったのですが…
通常は下側(タイロッド)で調整するのですが、せっかくテスター屋さんで合わせたので、今回はステアリングの取り付け位置をズラして調整してみようと思います。


まずはバッテリーのマイナス端子を外して、しばらく待ちます。

さらに、エアバッグを脱着するのに左右の10mmのボルトを外したら



エアバッグ等の配線を外し、ステアリングを止めてるナットを緩めてズラすだけです。

ステアリングで一コマズラすと、かなり動くのですが…
今回は遊びの部分を含めて、15度くらいズレているので、帰り道で確認してみましたが丁度良い感じでセンターが出ましたね！！

ボロくて遅い通勤車ですが、シート交換で運転が楽しくなり、また少し愛着がわいてきてしまいますね。^_^

本日は仕事を休み、keiの継続検査に行って来ました〜♪



今日、気が付きましたが、四年前も同じ10月9日にユーザー車検を通しに行ってました！


今回は納税証明書を用意していなかったので、朝一で市役所へ〜



今回も相模陸事での継続予約をしたのですが、第一ラウンドの予約なので、慌てて向かいます！！




工業団地の中を向かって行くと…



40分ほどで到着です。







急いで書類を作成して、自賠責保険や重量税を払い、検査ラインへ並びます。










サイドスリップで引っかかってしまいました…

スピードメーターのテストはOK
しかしヘッドライトのロービームは左右とも✖︎、しかしハイビームでの検査ではOKでした〜



その後、ブレーキのテストや下廻りのテストも大丈夫だったので…

再検査のため近所のテスター屋へサイドスリップの調整に行きました。

(サイドスリップだけの調整は¥1,100でやってもらえました)


再度、検査ラインに並ぶと、第ニラウンドが始まったので、結構車が多く少し待たされました。






今度はOKでした！！

書類にスタンプを押してもらい、窓口で車検証が出来るのを待って終了です。


すんなり合格出来ていれば30分くらいで終わったのですが、今回は何だかんだで1時間半くらいかかってしましましたね…
(前回はライトのバルブをハロゲンに戻しましたが、今回はHIDのままでチャレンジしてみました！ また、年末に自分達でリビルトラックに交換しましたが、やはりサイドスリップは少しアウト気味だったようで…しかし調整後はステアリングセンターが気持ち右側かな？くらいが、15度くらいまでズレてしまったので…後日、調整してみようかと思っています)

まぁ、今回も安く済んで良かったです！！ ^_^

先日取り付けた、keiのシートの実力を確認しながら…
本日は、みん友の先生のところに腰の治療に行ってきました〜









明るい時間にマジマジとシートの確認をしてみましたが、若干右側のサポート部と太腿の当たる部分にシワが寄っていますが…
へたりもありますがウレタンも崩れてませんし、意外と綺麗な状態なのでクリーニングしなくても済みそうな程度の良さでした！
￥15,000程度のヤツだから期待もしていませんでしたが、なかなか良い買い物みたいです。




keiやアルトワークス用はネットタイプのヘッドレストですが…
ラピュタ用はダサっ！！ ^_^


さぁ、いつもはコルセットで腰を締め上げないと運転が辛いのですが、今日はあえて装着しないで行きましょう〜♪




さて、肝心の乗り心地を確かめるべく、燃料を入れてバイパス経由で首都高入りしましたが…

狩場から入場直後に工事渋滞にハマってしまいましたが、なかなか快適です！^_^


しかし、ふとサイドミラーを見ると…

なんと！！フューエルリッドが開いてるじゃないですか〜







急遽、大黒パーキングへピットインして確認すると…



キャップは閉まっていたので、単純に閉め忘れでしたね！

乗り心地ばかりに気を取られて、久しぶりにやらかしてしまいました〜




気を取り直して、西葛西に向かいましたが…


RECAROのカタログモデルと違い、スズキ純正なので性能は劣ります。

しかし座面のクッション部も体圧が分散されているようでお尻や太腿の裏側の痛みも減り、片道70キロの道のりも今までの10分の一程度の疲労で、まぁまぁ使えそうですね〜(今まで卵の上に座っても割れないというGゼロクッションや腰に当てるボディードクター等も使用しましたが…効果を感じず、こちらの方が数倍効果ありますね)

甘いサイドサポートもカーブでGが掛かるとキチンと身体を支えてくれますし、通常はアクセルペダルを踏みっぱなしだと痛みが酷いのでシートを前に出してペダルを少し押すようなスタイルでやっと70キロ前後をキープしていましたが…
なんと、今日は痛みがないので80〜100キロくらいのペースで走行出来ました。

路面の状況も腰で感じやすくなり、運転するのが楽しくなったので、もっと早く導入しなかったのが悔やまれます！

来週は車検で持ち込むので、検査員に気付かれませんように… ^_^

先日の深夜徘徊の後は足腰が辛く…

日曜日にヤフオクで、冷やかし入札したら…落札してしまいました！



keiのOEM版、マツダのラピュタ純正レカロです。

実はkeiを購入したら、真っ先に付けようと思っていましたが…
3年くらいは買い物くらいしか乗らず、通勤も10分乗らないので…
いい出物がないかとタイミングを逃していました。

しかし昨年から通勤で片道25キロくらい走行するようになったため、足腰が限界に来て、ついに導入しようかと〜 ^_^

最近は大物の配送は個人宅に配送してもらえないので、職場に届けてもらいましたが…倉庫もいっぱいなので、仕事が終わってからコソコソと作業開始です。
(暗くなってからの作業は、余計な時間がかかるのを学習出来ていませんね〜^_^ )



基本、シートは4本のボルトで止まっているだけなので、今回は特に問題無く作業終了です。





暗くて、あまり良く確認出来ませんでしたが…思っていたより状態は良さそうで、試運転がてら帰宅しましたが快適に運転出来ました〜


他のメーカーや車種によってはベースフレームが取り外せますが、今回のヤツは分離不可で市販の物と別物です。
しかし、サイドや太腿のサポートは甘々ですが、一応レカロを名乗るだけあって乗り心地は違い、腰の負担は大きく軽減されました！！ ^_^

今回はもうすぐ車検があるので、サイドブレーキの引きしろ調整とドラシャブーツの確認はしましたが…
後日ヘッドライトの表面を磨いてから陸事に持ち込もうかな〜？