kenkoのブログ一覧

日がたってしまいましたが。水曜日にちょこっと作業したので、更新です。

今回はステアリング回りを

まずは、コラムシャフトの途中に付いているダンパーをアルミのカラーでリジット化します。



ウチのシルビアは距離も伸びていて。かなりぐにゃぐにゃで、ワッシャーを入れて誤魔化してましたが



ブルーのアルマイトが素敵でしょ？(￣ー￣)

エンジンがないので、難なく作業終了m(_ _)m



作業していたら、なんか液体がポタポタと、インタークーラーの配管から、水滴が・・・



配管を外してみたら、インタークーラーの中が雨水でチャプチャプに(((゜Д゜；)))入らないようにメクラは

していたのですが、仮組みなのでホースバンドは締めていなかったので、そこから入って来たようです

気づかずにこのままエンジンを掛けていたら　　((((；ﾟДﾟ))))

とりあえず、ソッコーでバンドを締めました。

次は、ステアリングラックのブッシュです。



ニスモ製ですが、ノーマルと比べるとかなり硬度アップしてます。（ノーマルはスポンジみたいに、

グニャグニャでした）





こちらもエンジンないので、ラクラク終了。

最後に若干オイルが滲み始めていた。パワステホースを交換です。



ここも、エンジンを載せてしまうと、作業がやりにくそうな箇所なので、今のうちに交換します。

交換していたら、私の嫌いな、日産の針金みたいなホースバンドに悪戦苦闘し（ネジの部分が

外れるヤツ）今後メンテナンス性の向上を考え交換することに・・・

（ただメンドくさくなってやめた）

日が落ちるのも早くなってきて辺りは薄暗くなってきたので、本日は作業終了です。

ぼちぼち、エンジン組み始めないとなぁ～

ちょー久しぶりの更新になってしまいましたが、皆様お元気でしょうか？

とうとう悪癖が出てしまい、サボリにサボって２ヶ月たってしまいましたが、チョー少しですが、

作業したのでブログ更新です。

例の雨漏れですが、ブチルでの処理が良好で、一週間後の画像がこれ



んで、二ヶ月後（途中台風やら、大雨がありましたが）



完全にシャットアウトしてます(￣▽￣)これでひとまず安心ヽ(；▽；)ノ

んで、昨日はABS付きマスターシリンダーを取り付ける為の配管の加工です。

買ってあった、三股のジョイントを取り付けて、フロントの左右を分岐させます。



マスター本体から銅パイプで三股までの配管を新規に追加します。



ここで、取り付けるマスターをあてがって配管を切って合わせるのですが・・。

O/Hキットを頼むのにマスターシリンダーをノブッチョさんのとこに預けてきたのを思いだし、慌てて

TEL「一昨日、部販の人が持っていったよ」　　「がーん」（ﾟдﾟlll）　流石に位置関係もわからずに配管

を切ってしまうこともできず。作業終～了。(´-ω-｀)

ほかにも、いくつか作業メニューはあったのですが、こちらも準備してきた工具が足らず、出来ずじまい

自分の計画性の無さに落胆しつつ本日は終了です。

PS

とりあえずFISCOライセンスは昨日更新してきました（ライセンス取り直して三年目ですが一度も

ライセンス使って走った記憶が・・・）来年は走れるように、頑張りますm(_ _)m