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最近やっと仕事が落ち着いてきたので、ここぞとばかりに休みをいただき、アクセラのユーザー車検に行ってきました。

急遽予約を入れたので、午前中は取れず午後の最後の枠。

そこで、市役所に行って仮ナンバーを取りにいかなければならないのに、よりによって午前中は大雨。



この大雨の中、市役所まで行ったらMINIクロスオーバーが綺麗になりました（笑）。




で、本来仮ナンバーはちゃんと付けなければならないので、封印を外すのにドライバーで破ってボルトを外せば封印も取れるはずだったんですが･･･。

どうも錆で固着してしまっていたようで、頭を舐めてしまいました。

そのせいでボルトが取れず、しょうがなくペンチで封印をもぎ取るという。



とりあえずネジ穴にCURE556をば。




やっとの思いで仮ナンバーを付け、いざ自動車検査登録事務所へ。



1時間前に到着し、ユーザー車検の受付前に自賠責保険の継続手続き、検査シートの作成、重量税の納税、検査料の支払いを済ませました。

で、受付を行ったのですが、今まではどのレーンに並んで下さいと言われるのに、今回は何も言われなかったのでわざわざ聞いて「2番レーンじゃないですかね？」と曖昧な返事。ユーザー車検受付窓口なのに。

まあ、今までも2番レーンだったので並んで待っていたら、ウインカー等を検査する検査官が来て、「これFFですよね？4番レーンに行って下さい」と言われてしまいました。

この辺からいつもと違う雰囲気に。

ライト、ウインカー、ボンネットの中と検査してもらい、建物の中に入って排気ガスの検査開始。

それを自分でやろうとしたら、あっち行ってと指示され、ん？と思いつつそこに立ってと言われ、「違う！その黒いシートの上！」と怒られてしまいました。

2年前はこうじゃなかったが。

あとはやり方は変わらないようなので、モニターの指示通りに操作したんですが、毎回怒られたのが待機場所。

検査コースの待機場所に白線があって、その通りに待機したのが違うようです。

詰めろと言わんばかりに検査官に指示されたのですが、それだったらちゃんと指示してくれと。

とにかく今回は今までと違い、やりにくかったですね。


ただ、検査自体は問題なかったので、1発合格をいただきました。

なんだろ、コロナ禍でユーザー車検を受ける人が多くなったとかで、融通の効かなさに嫌悪感を持たれていたんでしょうか？

まあ、ユーザー車検は検査官の足枷にはなっているとは思うので申し訳ない話ではあるんですが、一応歓迎はされていた（昔の情報）と思うので。

とにかく、新しい車検証も発行してもらい、またアクセラを2年間乗ることが出来ます。



再封印申請もして、新しく封印してもらいました。




実は、検査終了時に検査官から封印がないことを指摘されたので、封印の係の人に確認してみました。封印取らないと仮ナンバー付けられないですからね。

すると、やはり封印を取ってでもちゃんと仮ナンバーを付けてもらうべきと。

封印を取りたくない人もいるらしいので、仮ナンバーをダッシュボードの上に置く人もいるらしいのですが、何かあったときにちゃんと付けていないと問題になると思いますとのこと。

なので、このような再封印は面倒でも正解だと思いますと言っていただけました。


これにて無事ユーザー車検は終了。

結局、アクセラは古いので重量税も値上がりしてるはずなんですが、今回の車検費用はトータル6諭吉いかなかったっすね。

普段からクルマの調子を確認しメンテナンスしていれば、ユーザー車検は財布に優しいですが、あくまでも自己責任で。

息子を塾に送るようになり、最近気になることが。

助手席側からギシギシと音が聞こえるようになったんです。

最初はインパネの中から聞こえるような気がしたので、半ば諦めていたのですが、考えてみると1人で運転しているときには聞こえないことに気付いたんです。

で、息子を乗せて塾に向かうと音が鳴る。

なので、息子に「音鳴ってる？」と聞くと、「シートから鳴ってるよ」と。

ということで、MINI平塚（旧MINI厚木）へアポなしで。いや、営業開始から何回も電話してたんですが、繋がらなかったので。

押しかけてすぐサービス担当にクレームでと言い、即調べてもらいました。シートのギシギシ音ってほんとに嫌だったんです。

そこまで言う音を動画で撮ってみましたので、ぜひご覧下さい。




これ、結構な音なんですよ。路面が綺麗で助手席に座っている人が体を動かさなければ音は出ないのですが、そんな道路はなかなかないんで音が耳障りなんですよ。

今までボロいクルマを何台も乗ってきましたが、シートがきしむなんて1度もない。それがMINIの中でも高価なクロスオーバーなんで、納得がいかないんですよね。

で、店舗に入るといつも通りソファーに案内されたんですが、珍しく1人なのにソファーを使うのは忍びないので、カウンターに座ることに。



実は、MINI平塚のカウンター座りたかったんですよ。

某星後退みたいな雰囲気だったんで。




待っている間、久しぶりに営業担当と話をしたのですが、MINIの需要はあるものの、在庫がないので悲鳴をあげているようです。

特に、今クロスオーバーの在庫はなく、今回の限定車以外で在庫が入ってこないらしいんです。なので、今抱えている在庫はセージグリーンと画像に写っているONEのみとのこと。

なので、今ディーゼルエンジンで購入できるクロスオーバーは限定車しかないそうです。

国産も含め各カーメーカーも納期が半年とか1年とかざらで、なんだか大変な事態になっていますね・・・。


そして、サービス担当から説明が。

結局原因が分からなかったんですが、シートレールにエアーを吹いたら音がしなくなったと。なので、レールの間にホコリが溜まっていたのではと。

実際、シートに座って音がしなくなったことを確認出来たので、安心して帰宅しました。


が、その2日後。またあの音が発生。

でもシートレールを動かしたら音がなくなりました。一体何なんでしょうか。

もしホコリだとしたらん運転席の方が鳴るような。助手席よりもドアの開閉してるし、レールも動かさないのでホコリが溜まると思うんですが。

でも掃除機かけたりウエスで拭いたり、そんな乗ってないのになんでこんな音が出るのか。




何度も再発するようだったら、また見てもらうしかないな。

日曜日。2回目の息子の様子を経過観察するため、ショッピングに出かけたかみさんと娘を見送り、私は留守番。

そこで、ガソリンの高騰も手伝い、車検が切れたままで放置していたアクセラを洗車しました。



徐々に塗装が劣化していますね。

ボンネットに白い斑点。



ルーフも白くなってきて、鮮やかなウイニングブルーがくすんできました。



塗装が剥げるのは時間の問題になってきたようです。



ホンダのVTECのように高回転で官能的ではないですが、ダウンサイジングされている最近では貴重な2.3リッター4気筒NAエンジン。



カタログ値170psも現実はパワーダウンしてるんでしょうけど、高回転まで回す楽しさは健在です。



ついでなので、また黄ばんできたヘッドライトを磨くことに。



ワックスがけと思えば苦ではなくなりました（笑）。



磨くと汚れ？が。これって何ですかね？



黄ばんだ感じはもう取れないものの、綺麗にはなりました。



MINIクロスオーバーと比べると古さは否めないですが、単体で見るとそれほど古ぼけた感じは薄くなったかも。



できれば簡単に黄ばんで欲しくないんですけどね。



ヘッドライトでかなり印象が変わりますね。



このアクセラのリアはかなりお気に入りなのに、劣化するのは悲しいです。



なので、塗装が剥げただけでは降りないと思うので、おそらくエアコンが逝くか、錆びたマフラーが落ちたときか。



アクセラのスポーティな雰囲気好きなんですけどね。



女優の伊藤かずえさんのようにレストアする勇気はないですからね。

人生最後に乗るスポーツカーを物色しようかな。頑張って貯金しようっと。

土曜日は送迎に大忙しでした。

まず、息子を塾に送り、時間が来たら迎えに。

そして息子の2回目のワクチン接種のため、大規模会場へ。

すると、想像以上に人が多く、駐車場には止められませんでした。てっきり先月で落ち着いたと思ったのですが、今までで1番多かったです。

なので、臨時駐車場の案内を受け、ちょっと遠かったので受付ギリギリ。

何とか2回目のワクチン接種をしていただき、家族全員のワクチン接種が完了しました。

で、家に帰ったら、今度は娘が教習所へ行くというので、早く暗くなってしまったことから送迎することに。

この日はシュミレーターだったようですが、迎えのクルマの中で、「エンジンかけてって言われても場所違うし」とか、「クラッチってなに？！」とか騒いでました（爆）。

で、「ステアリングとかなんかプレリュードみたい」って。そのシュミレーター見てみたいです。

とにかくMINIを参考にしてはダメですね。

と、この日活躍したのはMINIクロスオーバー。

PHEVやハイブリッドには及びませんが、これから貴重となってくる内燃機関エンジンで、燃費もそこそこながら軽油というディーゼルエンジンがこのガソリン価格高騰の中とても助かります。




とは言え、ガソリンが高騰しているということは軽油も同じなので、自分1人で移動するときにはクルマは使いませんが。

でもどうしてもクルマを使う必要があるときには、ディーゼルって気兼ねなく使えるなーと。


で、娘と帰宅してこの日は終了。

運動不足のせいで、遠出していないのに疲労感が半端ないです。

体力作りを頑張らないと。

在宅ワークで仕事をしていると駐車場が見えるのですが、例のばあさん、目の前を通り過ぎるかと思ったら人のクルマを覗き込んでいました。


何がしたいんですかね？

私みたいなオーラのないしょぼい人間が、輸入車を乗っていることに納得出来ないんでしょうか。納得したところでばあさんには何のメリットもないと思うのですが。


人間って他人の良いところばかり目が行って、裏の努力や大変なことには目が行かず、ただただ羨ましがるだけじゃないですか。

例えば、ほんとに金持ちでステータスがある人も、そこまで辿りつくのにプライベートや家族との時間を犠牲にしたり、失敗や辛いこともあったからこそだし。

今では有名な資産家でも、若かりし頃はひたすら勉強や仕事で何とか資金を貯め、それを元手に投資をしてという話もよく聞きます。

例外はいるんでしょうけど。


じゃあ、私のようなほんとの庶民が何故MINIに乗ることが出来ているのか。

それはクルマ以外、ほんとケチケチした人生を送ってきたからなんですよ。

例えば、私はタバコやギャンブルは全くやりません。お酒もビールを週に1日か2日。しかも1回に350mlを1本だけです。それでお腹いっぱいになって満足できてしまうからなんですが（笑）。

家電も1度購入したら10年近く使ってますし、髪の毛は1000カット。洋服はUNIQLOのバーゲンかファッションセンターしまむら。


そしてクルマ。

税金が上がってしまい悔しいところですが、中古で購入したプレリュードを17年間、アクセラを18年間（現在進行形）乗りました。

もし5年間で乗り換えるのであれば、下取りがあったとしても都度100～200万の支払いが発生していたんじゃないでしょうか。

そして、プレリュード、アクセラ、ホンダライフはユーザー車検。都度、3～5万は違うと思います。

ちなみに、前に乗っていたMINIクロスオーバーのValentineRoadは、5年乗ってバッテリー、ブレーキ、ローター、タイヤ無交換で乗り換えることが出来ています。

スタッドレスタイヤだって、東南アジア系タイヤで1回の購入に4～5万違ってくるわけですよ。


そういう長年のちまちました積み重ねで、今MINIを所有することが出来ている。




50過ぎのオヤジが小遣いなく、久しぶりに買ったものがニンテンドーSwitchの『ゼルダの伝説』って（爆）。

限度はありますが、そういう努力から自分の乗りたいと思うクルマに乗れているんです。

だから、簡単に「いいわね～、すごいわね～」なんて言われたくないんですよ。

まあ、そう羨ましがる人はある意味可哀想だなとは思いますが。