20231112 FC-WORKSオフ会レポート Vol.9

おはようございます。
ウインダム懐かしい車です。
初代ウインダムのＣＭも覚えています。
レクサスの銘柄を知ったのも、この車からだったと思いますが、当時のレクサスはエンブレムを換えただけの車だったような気がしますね。
そう言えば知人のお父さんが昔乗っていました。
今はレクサスのミラーレス車に乗っていますが。

他、アリストのレクサス版とかもエンブレムを換えただけだったり、左ハンドルの逆輸入車として買って乗っていた人も居たような？？
なので、当時はトヨタ車の海外販売版としてレクサス名にしているのかなと思っていましたが、もしかすると認識違いかも知れません。

それにしても当時らしいタイヤサイズでしたね。
今はこのサイズの車なら１８インチ～１９インチくらいを標準装着していますね。
昔は、６０％扁平タイヤがスポーツタイヤ扱いでしたが、今は６０％扁平はエコタイヤ扱いですね。

こんにちは！
ウィンダムはデザイン的に結構好きな車だった・・・カムリと兄弟だけあって広大な室内と広いトランクで実用性も高かったですね(^.^)

当時の北米状況では高級ブランドのレクサスチャネル用にセルシオ→LS、アリスト→GS、ウィンダム→ESとバッチと内装・装備を変えて投入・・・これらはあくまでレクサスチャネル専売でカムリはしっかりトヨタチャネルで販売してました！

90年代は60扁平は完全にスポーツ扱いで今では45とか40ですからね・・・エコ技術の進化と見た目重視が現状ですね(^-^;

おはようございます。

1.5リッター、5MTを選ぶところがクルマ好きさんらしいというか、いいチョイスですね。峠を走るならディーゼルよりエンジンが軽いガソリンですよね

こんにちは！

因みにマツダ2 15 SPORTは5速ではなく6速MT・・・6速は完全いオーバードライブ扱いでしょうが細かくワイドに使える装備ですね(^_-)-☆