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イイね!
2016年10月15日
オフにしてみっか?(^-^)



春のMSP初走行、GWの走行会、そして先日の走行会。

センターオーからバックストレートに繋がる緩いカーブ。

ここは2速で一気に加速したい場所なのですが、

車速が乗っている時ほどガシャコンと衝撃が走り特にステアリング舵角が大きく乱れ時には加速も鈍ります。

少々アクセルを緩めれば症状は治まるにしてもそれではタイムに影響が出てしまいます。


この症状はなんだろうとお友達に振ってみたところあるお方から制御の介入ではとの回答を頂きました。

最初この症状を感じた時は

加速による負荷で強化ゴムしか入っていないリアメンバーが動いているせいだとばかり考えていたんですけど、

車速が上がるほどステアリングまで衝撃が来るのは明らかに違うかもってちょっと悩んでいたんです。

教えてもらった回答と確かに症状が似ているので間違いなさそうですね。


振り返ってみればサーキット走行でVSC ONの状態からVSC SPORTへ切り替えて走るようになり

タイムが上がるにつれて違和感が増えていくのを何となく感じてはいましたが…。



いや~、初歩的な質問かと聞くのは恥ずかしくて中々ハッキリと言い出せなかった(^_^;)





残してある動画を一通り見てみるとMSPのバックストレート手前以外でも軽く症状が出てたり

SUGOはもちろん特にASPAでは未だ決まり切れていない2ヵ所のコーナーの脱出でも

ハッキリと確認できる場面がありました。


たまたまテレビ見ているかみさんの邪魔をしないようにとPCにイヤホンを繋げて聴いてみたら

ちゃちな内臓スピーカーでは気が付きにくかった制御介入時のノイズがハッキリ聴き取れて。

程度は大小様々ですが、確かに同時にステアリングも修正が入ってますね(笑)








VSCをオフにして走るのは経験不足な自分にはまだ早く危険では…と思っていたのですが、

若干でも制御介入がタイム短縮の妨げに関係しているのは間違いないしある程度出る場所も決まっている。

もしかしたオフでも残留する制御って意外と今の自分に合っているかも知れない…とか思ったりして(;^_^A


VSCオンとスポーツでは走るサーキットによって2~3秒変わるのでオフにしたら今度はどう影響するのか。

月末はASPAで地元最後のスポーツ走行の予定。

当日は1日走り放題なので色々と学習してみよう。




タイヤの絡みもあるしガッツリタイム上がるといいんだけど…どうかな?(;^ω^)







ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/15 18:07:46

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/16 00:04:43
制御の切り替えでタイムも乗り方も変わるって面白いですね(^^)
邪魔な制御かもしれませんがいろいろ楽しめそうで♪

走り放題イベントはいろいろ試せるチャンスだと思うので各モードでのタイム比較なんかもアリですね~!
コメントへの返答
2016/10/16 09:29:11
VSC SPORTモードで経験を積んだことで雨の耐感ではかなりスムーズな運転ができたと思います。

ただ、サーキット走行を始めた頃に比べて技量も上がってかドライではやや邪魔な場面が出て来ました。

スピンまでさせられるほどの攻めの走り派ではないと思うのですが、VSCオフの際はあまり過信せず気を付けて走行したいと思います。

と言いつつタイムは上げたいんだけど…(^^ゞ

2016/10/16 21:33:50
おばんです。

同じ場所で同じような操作で作動するなら、フィードバックはVSCにおまかせして、思い切ったフィードフォワード操作をしてみるのも手です。

VSC作動する前にカウンター当てると勝った気がしますよwww

( ^ω^)おっおっおっ
コメントへの返答
2016/10/17 14:53:52
こんちは(^-^)

VSC介入に対して事前に仕掛けるってことですね(笑)

場所は決まっているのでちょっと意識して走ってみます。

コーナリングでちょっと技が使えるようになれば上手くVSCと付き合えそうに思えるだけど…(^_^;)

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