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今日は、久しぶりにユーディーミニの整備を行いました。
自分が持っているユーディーミニなんですが、以前お話ししましたが、ヤフオクにて購入した物になります。
前オーナーさんが福岡市の隣、那珂川市の方だったので直接引き取りに行き、そこから自宅へ乗って帰って来ました。
その後、数回程福岡市内をウロウロと乗ってましたが、
最初に乗った頃からず～っと０発進時の加速力が全然無いな～と思っていました。
まぁ、昔のバイク(42年前)だし、2馬力しかないからこんなもんなのかな～？
とも…

で、今日、とりあえずプラグの状態を見てみようかと思って作業を行いました。
内装などほぼ無いに等しいバイクなので、プラグまでは簡単にアクセスできます。

プラグを21mmのソケットを使い外そうと少しだけ力を入れたんですが…
簡単にプラグが緩みましたww
とりあえず、プラグを完全に外してシリンダーヘッドを確認。
写真の状態だったのですが、プラグホールの周辺が黒くなってましたね。

プラグが簡単に緩んだ→プラグがちゃんと締まってない→隙間から排気漏れしてた→シリンダー内の圧縮低下

と考えました。

プラグは特に問題無さそうだったので、綺麗に清掃をして再度取り付けを行いました。
プラグを締める際、感触的にネジ山がナメそうな感じだったのでちょっとずつ、ちょっとずつ締めていきました。
ず～っとプラグが時計回りに回り続けるからネジ山が結構ヤバいかな～と心配しましたが、無事、手に硬い感触が伝わって来たのでプラグをしっかりと締めることができました。

作業終了後の試運転では、０発進時の加速力がアップしましたので、50ccの原付バイク並の発進ができるようになりました。
ただ、登り坂ではパワーが全然ないので失速していってました(笑)

あまりにも非力だったので、色々ネットで調べていて、エンジンを載せ換えるかボアアップキットを導入するか悩んでましたが、とりあえずは平地ではそこそこ走るので、このままでいってみようかと思います。

少し前に親から連絡があり、2年間動かしてなかったJOGを久しぶりに動かすから、新しいバッテリーが欲しいとのことでしたので、ネットで安く入手しました。

早速、実家へ行き取り付けまでしてあげましたが、途中でハプニングが発生！！

今まで取り付けされているバッテリーが液漏れを起こしていました。
しかもマイナス端子側で…
それが原因だと思うのですが、端子が錆びてネジが外せないと…orz

色々試行錯誤して何とかバッテリー交換が終わりましたが、通常だったら5分程度で終わる作業が30分以上かかってしまいました。

まぁ、今回バッテリーを新品へと交換し、無事にエンジンがかかったのでOKです。