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車検に出したキャリー、「HIDバーナーが片方切れていたので、ハロゲンバルブに交換しておきましたよ」との報告とともに戻ってきた。

早速、ネットショップでバーナーを購入。
¥2,680-也。




取り付けて空焼きしようとしたが、片方のローが点灯しない。ハイは点灯する。

ハイ・ロー切り替えのリレーかコネクターの接触不良か？
とりあえずコネクターをもう一度点検し直す。

点灯しない方のコネクターにサビがあり、磨いてみた。



再点灯してみた。




無事点灯〜

それにしてもこのHIDのバラストとバーナー、たぶん大陸製で購入時は一万円ポッキリ！
毎日は乗らないものの、10年以上使用している。ランクルから付け替えたものだから、それ以上かもしれない。



バーナーは元のやつに付け替えて、新品はスペアにしておこう。
まだスペアの35Wバラストがあるので。

先々月に中央道でクラッチがイカレてストップしたマイプリは、現在このようなことに(;^_^A










この機会に、クラッチ以外にも燃料タンク他あちこちみてもらうつもりですが、結果を聞くのにちょっと勇気が(･･;)

エスプリ納車から5日目、ちょっとそこまでドライブ。2速に入れてアクセルベタぶみ～*\(^o^)/*
3速にシフトチェンジと、あれれ～アクセルペダルが戻ってこないΣ（゜д゜lll）
後輪暴れだすしエンジンオーバーレブ。慌ててクラッチ切りーのギヤ抜きーので、爪先でアクセル引っ張り上げました。

ガレージに戻って足元に潜り込んでみると、ロータス初心者〓の小生はビックリ。アクセルのワイヤーがムキ出しで、それもカーペットの隙間から室内に！そのワイヤーがアクセルペダルから出ているステーに接続しています。ちょっとカルチャーショック。
で、早い話がステーがひん曲がりカーペットと接触していました。
曲がりを直して、これでよしとペダルを踏んだらいや～な感触。また元に戻ってしまいました。これは完全に強度不足で、設計ミスなのでは？と思いましたが、これがロータスなのでしょう。
今度取り外して補強をするつもりです。

一応スーパーカーの端くれで、恐れ多いとばかりにおずおずと乗り込んでいましたが、家のポン太（柴犬）のように身近な存在に思えるようになりました。