コソッと練習、コソッと撤収

金曜日の夜、コソ練にいきました。

しかし！

行った時間が早かった為、トラックが多過ぎてコソ練出来ず…

と言うのも僕のコソ練場所はトラックターミナル周辺道路なので、平日は厳しい〜（ーー；）

て訳で

撤収！


新たな、練習場所を探す旅に。
前から目星をつけていたお山の峠道と直角のコーナーがあるバイパスの周回コース。

練習場所としてはバラエティーに富んだ楽しいコースなんだけど、いかんせん夜でもペースが速い。
ブレーキに難を感じている僕としては、お山をハイペースで下るのは、かなりの根性が必要（ーー；）

当然のように煽ってくる方々が
煽ってないで抜きゃいいんだよ💢

適度なコースって中々ないね(´Д` )

話は変わって、松子姉さんの不具合関連でディーラーさんに行ってきました。

やはり最後にはブレーキの事になり
もう一度確認して下さいと営業くんが行ってくれたので、ガソリン車を希望するもデミオが出払ってる（ーー；）

仕方ないので、アテンザワゴンのディーゼルAWDにて確認の試乗に。

結果、とてもしっかり感のあるブレーキ。
スカスカもカックンもない、良い感じです。

なんなの？この違い

ここで、少し自分なりに仮説を立ててみようと思い考えました。

一つはマスターバックへの負圧が設定値よりも上がっていてアシスト過多になっている。

もう一つは、ブレーキ良い感じやん！と思えたのが実はディーゼル車だけ。
もちろん、ガソリン車も悪くはなかったけど、ディーゼルほどの好感触はなく、今一歩イケてないのが実情。

まぁ仮説だし無理矢理感満載なので、違うとは思うけど、そう思わざる得ないですね。

スカスカの踏みごたえのないのは納得いかないし、何よりそこからカックンに繋がるし。

ディーラーさんで、ラチがあかんかったらショップで相談しよ