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ゴールデンウイーク最終日
我が家は買い物にコストコに行きました。
戦利品です


無事に買い物も終わって帰宅の前にディーラーさんに寄る事にしました。

何しに行ったかって、そらもう…あのイケてないブレーキの踏み応えをなんとかしてもらう方法がないかの相談に。

サービスに色々を注文を付けて、対策案を考えてもらっている間に営業くんと試乗車で確認。

まずはCX3、結論から言うとこいつのブレーキフィーリングはパーフェクトでした。
営業くんに、これなら何の問題もない事を伝えて、次はアクセラ15Sで、チェック。
CX3程の良さは無いけど、僕のアクセラよりも踏み応えはあり、これもまぁ問題ないレベル。

考えられるのは僕のアクセラに個体差の範疇にとどまらない部分があるのかも？ってこと。

サービスからはブレーキのリプロはないですと。
後はマスターシリンダーの交換。
やってくれ！と依頼したんやけど、その前にもう一つやりたいことがあるらしい。

ブレーキフルードのエア抜き。
正直効果はないかもしれないけど、やってみたいと言うのでお願いした。

で、今度はエア抜きしたアクセラで確認。
ディーラーさんから出る時に、やはり止まれないかも！ってくらいスーッと行ってしまったので、これ駄目だわ（ーー；）と。
そんな話をサービスさんとしながら、試乗コースを走って更に確認。

あれ？
踏みしろが良い感じで手前に来てない？


踏めば踏むほど良い感じになって来て、長い下り坂でもコントロールしやすく、ちゃんと停止線で止まれる。

(この後、サービスさんがアクセラ移動させた時に言われました。明らかに踏みしろが手前に来てるって)


サービスさん曰く、製造工程では機械でエア抜きしますが、人間がエア抜きするのとは精度が違うし、人間でも並みのスタッフと腕の良いスタッフでも、全然違うらしい。
所詮は機械、人間様には勝てないのね。

取り敢えず、試乗車レベルまでは良い感じになってくれたので様子は見ますが、遅かれ早かれマスターは交換します。

目指すのはCX3のフィーリング！

頑張れ、俺様のアクセラ！

はふー(￣▽￣)