やっぱりサーモでした

ローテンプサーモでごたごたしたので、もう一度考え直し、エンジンいじるわけでもないので、純正の交換だけでよいと考えて、今日、ディーラーに持って行って見てもらいました。
その場で、バラしてもらい、確認してもらった結果、やはりサーもが開きっぱなしでした。
という事で、明日まで入院です。
今は、代車でロゴに乗っています。
車高が高くて、ブレーキが弱く怖い…

あと、助手席側のドアがたまに閉まらない時があり、一緒に確認してもらうと、メカニックの方が、『助手席側、板金してますね』と。
確かに、横から見ると、若干波打ってるのが見える。
まぁ、１２年前の車で、全部が無事という車は、かなり少ないと思うのでしょうがないのですが…
そのうち、ディーラーでちゃんと点検してもらう予定です。

なんせ、以前に買ったＥＦ９は、事故車と気が付かないで買って、スタビは外れかけるは、左右のホイールベースはかなり違うは、フロントガラス交換した跡がありしかもちゃんとはまらないようで浮いているはで、散々な事があったので。

実は、今までの経緯を考えると、今の車ヤバいんです。
車暦と、使用年数、車と変えた理由は、
EP71スターレットSi、２年、通勤車に使用すると次の車は、N社の車を買わなければならなくなる為。
EF9シビックSiR、５ヶ月、上記のように事故車で、前の持ち主が生きれるか判らないと言われた為。
GA2シティＣＺｉ、５年、１０万キロを超えて、ガタがきた為。
GA2シティＣＲｉ、1年弱、ＣＺｉと一緒に所有、練習中に屋根で走ってしまった為。　
ＥＫ９シビックＴＹＰＥＲ、4年、金銭的に余裕がなくなり泣く泣く…。
Ｌ６００？ミラターボＴＲＸＸ、1年弱、とりあえずのつなぎで購入したが、ブレーキの利きが悪く人間の限界。
ＣＭ５ＡミラージュＶＲ－Ｘ、6年、10万キロ弱走行、ソロソロＯＨが必要と感じ、車検を通そうか迷い…

判りますか？
1台おきに車に問題があって、泣く泣く短期間で放出しているのを…
そうすると、今度のインテＲは、短期間…
今回は、このジンクスを絶対にどうにかしないと…