DH＠K.Sのブログ一覧

どもDHです(´・ω・`)ノ
今年もお世話になりました
来年もよろしくお願い致します。
そんなわけで例年通り1年のまとめ

CBRソロ　2023年1月8日千葉方面ツーリング　333Km
CBRマス　2023年4月4日伊豆方面ツーリング　462Km
CBRマス　2023年5月3日静岡・山梨方面マスツーリング　441Km
PCXマス　2023年7月2日秩父・山梨道の駅CP取りこぼしツーリング　438Km
PCXソロ　2023年9月13日静岡県道の駅CP回収ソロツーリング　739Km
CBRマス　2023年9月17日伊豆半島マスツーリング　410Km
PCXソロ　2023年10月27日ハイドラ道の駅補完ツーリング＠北関東横断編　683Km

昨年と比較
〇回数
今年はソロツーが3回、マスツーが4回の計7回
車種別はPCXが3回、CBRが4回
昨年と回数の比較して昨年6回、今年7回。昨年より1回増えた(笑)

○ツーリング距離
今年がPCXで1860Km、CBRで1646Kmで計3506Km　
昨年と走行距離の比較して
PCX　昨年1642Km-今年1860Km=+218Km
CBR　昨年750Km-今年1646Km=+896Km
トータル　昨年2392Km-3506Km=+1114Km

○総走行距離
PCX　昨年69979Km→今年72805Km　+2826Km
CBR　昨年23715Km→今年25528Km　+1813Km
年間走行距離昨年3748Km→今年4639Km　+891Km

総評
ここ近年走行距離やツーリング回数が減り続けていたけど
久しぶりに全てプラスになった模様
こうやって振り返ると今年は7回中5回静岡山梨方面が非常に多かった模様

どもDHです(´・ω・`)ノ
今年もお世話になりました
来年もよろしくお願い致します。
そんなわけで例年通り1年のまとめ

CBRマス　2022年4月19日千葉ビンゴバーガーマスツーリング 285Km
CBRマス　2022年5月3日伊豆・富士山周辺鱈さん迎撃ツーリング　465Km
PCXマス　2022年5月24日奥多摩・甲府・秩父方面マスツーリング　453Km
PCXマス　2022年9月10日栃木方面ハイドラCP漁りツーリング 385Km
PCXマス　2022年10月11日群馬方面ツーリング　436Km
PCXマス　2022年11月1日茨城・栃木方面ツーリング 368Km

昨年と比較
〇回数
今年はソロツーが0回、マスツーが6回の計6回
車種別はPCXが4回、CBRが2回
昨年と回数の比較して昨年5回、今年6回。昨年より1回増えた(笑)

○ツーリング距離
今年がPCXで1642Km、CBRで750Kmで計2392Km　
昨年と走行距離の比較して
PCX　昨年1059Km-今年1642Km=+583Km
CBR　昨年3449Km-今年750Km=-2699Km
トータル　昨年5567Km-2392Km=-3175Km

○総走行距離
PCX　昨年67380Km→今年69979Km　+2599Km
CBR　昨年22566Km→今年23715Km　+1149Km
年間走行距離昨年6172Km→今年3748Km　-2424Km

総評
今年は昨年より1回ツーリング回数増えたものの走行距離は昨年より大きく下回った模様
ま、用事だのなんだで行く暇が少なかったのが1番でかいのかな
そして年間走行距離もずっと減り続けているし
来年こそは増やせればいいね(´・ω・`)

そして年末にやっとこさ重い腰持ち上げてPCXの駆動系更新完了

スタート時のもたつきの原因がクラッチかと思って先日ベリアルクラッチお代わりしてましたが

原因はベルトでもなく段付きしまくってたプーリーとプーリーフェイスだった模様
まだ先代のベリアルクラッチのクラッチシューが残ってるしもたつきの原因ではないみたいなので
先代のクラッチに戻す作業が残ってるけど年明けに作業するとしようかな

なので今の仕様はベリアルクラッチ、デイトナドライブベルト、マロッシセンタースプリング
アドプロベアリングスライダー、トルクカム(直線のタイカム)、WRドクタープーリー18g
他プーリー周りの全パーツはノーマル仕様
全てにおいてある程度の燃費と加速最高速のどっちつかずの中途半端仕様
もといバランス仕様(笑)

どもDHです(・∀・)ノ

今年もお世話になりました
来年もよろしくお願い致します。
そんなわけで例年通り1年のまとめ

CBRソロ　2021年10月7日志賀草津道路など長野方面ツーリング579Km
PCXマス　2021年10月26～27日長野岐阜方面マスツーリング495Km+562Km＝1059Km
CBRソロ　2021年11月2～3日愛知・岐阜・三重観光CP取りこぼし補完ツーリング841Km+499Km＝1340Km
CBRマス　2021年11月14日グンマ―マスツーリング394Km
CBRマス　2021年11月23～24日滋賀方面ツーリング543Km+593Km＝1136Km

昨年と比較
〇回数
今年はソロツーが2回、マスツーが3回の計5回
車種別はPCXが1回、CBRが4回
昨年と回数の比較して昨年11回、今年5回。大幅に減少

○ツーリング距離
今年がPCXで1059Km、CBRで3449Kmで計4508Km
昨年と走行距離の比較して
PCX　昨年2745Km-今年1059Km=-1686Km
CBR　昨年3312Km-今年4508Km=+1196Km
トータル　昨年6057Km-5567Km=-490Km

○総走行距離
PCX　昨年65241Km→今年67380Km　+2139Km
CBR　昨年18533Km→今年22566Km　+4033Km
年間走行距離昨年7506Km→今年6172Km　-1334Km

今年はコロナ禍且つ非常事態宣言が長く11ヶ月もツーリング行けなかった影響が大きい
ほんとここ数年連続で総走行距離が減っている模様
そして自分の職種が今年は連休取れやすかったので一泊二日ツーリングが増えた点
毎年言ってるPCXの乗り換えですが来年こそは…ってとこかな？
PCXをまた買いなおすか違う方面に移るかは揺れ動いたままですが
バイク選びを楽しみつつ考えるとしよう(笑)

どもDHです(・∀・)ノ

今年もお世話になりました
来年もよろしくお願い致します。
そんなわけで例年通り1年のまとめ

CBRソロ　2020年1月1日波崎海岸初日の出ソロツーリング256Km
CBRソロ　2020年1月9日佐野厄除け大師、バイク神社お参りソロツーリング266Km
CBRマス　2020年2月23日千葉ビンゴバーガーと切り通しの燈籠坂大師～観音崎マスツーリング244Km
CBRマス　2020年3月1日秩父(秩父さくら湖、三峰神社、奥秩父もみじ湖、小鹿神社)マスツーリング342Km
PCXマス　2020年7月2日三国峠～富士スバルライン～奥多摩周遊道路マスツーリング358Km
CBRマス　2020年7月12日清里ライン・麦草峠(メルヘン街道)・ビーナスラインマスツーリング582Km
CBRマス　2020年8月15～16日浜松大歳神社～松本城～野沢温泉マスツーリング942Km
PCXマス　2020年9月13日犬吠埼～大洗海岸マスツーリング330Km
PCXマス　2020年10月12～13日北陸方面(石川県・富山県)ツーリング1070Km
CBRマス　2020年10月24日磐梯吾妻スカイラインマスツーリング680Km
PCXマス　2020年11月3～4日名古屋方面ツーリング987Km

昨年と比較
〇回数
今年はソロツーが2回、マスツーが9回の計11回
車種別はPCXが4回、CBRが7回
昨年と回数の比較して昨年13回、今年11回。2回減少

○ツーリング距離
今年がPCXで2745Km、CBRで3312Kmで計6057Km
昨年と走行距離の比較して
PCX　昨年2824Km-今年2745Km=-79Km
CBR　昨年3111Km-今年3312=+201Km
トータル　昨年5935Km-6057Km=+122Km

○総走行距離
PCX　昨年61361Km→今年65241Km　+3880Km
CBR　昨年14907Km→今年18533Km　+3626Km
年間走行距離昨年7771Km→今年7506Km　-265Km

今年はコロナ禍で気軽に行けなくツーリング行く回数も距離も減った模様ｗ
走行距離が減ったのは4年連続の模様(´・ω・`)
昨年の抱負でバイク増車など考えてたけど年収が70万以上落ちて
ボクの予想ですがコロナは2022年の暖かくなる頃まで続く最低でも続きそうだから
とてもじゃないが向こう2年は増車および代替できる状況ではないｗｗｗ
なので来年も再来年も現状維持のCBRとPCX2台体制のままだな～

CBRのリアキャリアにウインカーとか取付待ちが燻ぶっているので
やる気スイッチ入ったらやるとしよう(´・ω・`)

どもDHです(・∀・)

今年も大変お世話になりました。
来年もどうぞ宜しくお願いいたします。

2019年のまとめ～
PCXマス　2019年1月1日波崎海岸初日の出マスツーリング239Km
PCXソロ　2019年1月8日佐野厄除け大師厄払いソロツーリング204Km
CBRソロ　2019年4月4日秩父～奥多摩ソロ散歩ツーリング344Km
CBRソロ　2019年4月9日箱根～道志ソロ散歩ツーリング288Km
PCXマス　2019年5月2日～6日PCX阿蘇ミーティング1491Km
CBRソロ　2019年6月13日浜松大歳神社・御前崎ソロツーリング582Km
PCXマス　2019年7月18日千葉（アリランラーメン・野島埼・千葉フォルニア）マスツーリング317Km
PCXマス　2019年8月4日宇都宮バイク神社・鬼怒川温泉周りマスツーリング347Km
CBRマス　2019年8月12日犬吠埼～大洗海岸(磯前神社)方面マスツーリング328Km
CBRソロ　2019年9月26日富士山スカイライン・昇仙峡・道志ソロツーリング426Km
CBRソロ　2019年11月01日～2日CBR250RR全国ミーティング＠鈴鹿804Km
CBRマス　2019年11月10日秩父方面同僚とマスツーリング339Km
PCXマス　2019年12月15日会社の同僚と三浦半島マスツーリング226Km

昨年と比較
〇回数
今年はソロツーが6回、マスツーが7回の計13回
車種別はPCXが6回、CBRが7回
昨年と回数の比較して昨年12回、今年13回。1回増加

○ツーリング距離
今年がPCXで2824Km、CBRで3111Kmで計5935Km
昨年と走行距離の比較して
PCX　昨年771Km-今年2824Km=+2053Km
CBR　昨年6378Km-今年3111m=-3267Km
トータル　昨年7149Km-5935Km=-1214Km

○総走行距離
PCX　昨年57263Km→今年61361Km　+4098Km
CBR　昨年11234Km→今年14907Km　+3673Km
年間走行距離昨年9451Km→今年7771Km　-1680Km

2019年はマンションの理事長やったり色々あったので
長距離走行の回数が減ったのとマスツーリングが会社の同僚を連れて行くのが多かったので
比較的近距離のツーリング回数が多かったのが走行距離が3年連続で減った原因かな？

2020年は厄年も全部終わったし面倒ごとも今現在押し付けられる事もなさそうだし
もうちょい走れればいいな～
そしてそろそろPCXの乗り換え時期やCBRの残価設定ローンが終わるので
バイクの入れ替えも含めて悩みそうだね～

案１　CBRをそのまま乗る、PCXをX-ADVに乗り換え
案２　CBRを650Rか他の車種(中古の大型)に変える、PCXを継続or150㏄以下の車種に乗り換え
案３　バイク2台ではなく1台に絞る
案４　今の2台を現状維持で乗り続ける笑

正直CBR250RRとPCX150に関しては気に入って乗っているので
現状維持でもいいんだけどツーリングなどで若干不満な面もあるので
グレードアップしたい気持ちもあるんだよね(´・ω・`)
悩ましいｗｗｗｗｗｗ