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今年に入ってバッテリーやタイヤ、細かいボルトなどチマチマ交換している流れで今回もリフレッシュ作業の続きです。



見てもらえばわかるコレ↓




あぁノーブランドの末路！

新車時にイキッて交換した36発ライセンスランプが見るも無残な姿に・・・

一応点灯するけど半数近く玉切れ状態で左側は水でも入ったのか意味不明です（笑）

これ以上使用するとヒューズが飛びそうなので内装を外して純正ユニットと交換、ナンバー灯はソリオでも使っているカーメイトの6発タイプ、明るくはないけど耐久性は７年目のソリオで実証済みです。


そして一番悩んでいたのがコレ↓





バックカメラのレンズが運悪く劣化？白化？曇った？う～んマイッタ・・・

４年目ぐらいから徐々に白っぽい画像になり始め、最近は夜や逆光の時に見ると白飛び状態でカメラとして全く意味がない感じ。

しかもショップで見積もるとカメラ本体と工賃で３万２千だと。。。

半分諦めモードでしたがバックドアの内装を外した時にカメラの取り付け部分を見たら手前のコネクターで繋がってるだけじゃんか！


調べたらボクの車はダイレクト接続タイプだったので同じカメラをポチッ！


１０８００円也



見比べて納得の差です

白内障かよ！てぐらい白濁っぷり、なにか交換後のワクワクを感じながら作業を進めて確認すると



キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ただ普通の状態に戻っただけですが数年苦しんだので本人はかなり感動してます（笑）

これまでの作業で色々部品を取り外していたので、せっかくだからアレも交換しちゃえ！と勢いでポチッた



後期テール＆ガーニッシュも交換しました♪

不具合箇所と新パーツが交換できたのでスッキリしました！(o^^o)

数少ないみん友の皆さんお久しぶりです、何事もなく普通に生きていました（笑）北陸地方も梅雨に入り除湿器が大活躍する季節になりましたね～




さてさて

タイトルの通りヴォクシーのタイヤ交換をしてきました



ひび割れの図

16700㎞と走行距離が少ないとは言え購入から６年が経過したタイヤはアチコチに
ひび割れが発生しています、街中を走る分には良い？のですが、コレで「高速道路を長距離」はさすがに怖いですよね～(´×ω×`)



TOYO TIRES　PROXES C1S

トーヨータイヤで１番静粛性が高いようだったのでネットでポチッて近くの修理屋さんで入れ替えてもらいました、4本￥38,800と純正タイヤのオークションより安かったです（笑）


静粛性に関しては純正タイヤとの比較なので、そんなに変わった感じもなく時速50キロまでは静かでそれ以上速度を上げるとまぁそれなりって感じでロードノイズが聞こえますね。

昔話で安いラジアルタイヤからヨコハマの㏈に替えたときは劇的に静かになった記憶がありましたが・・・


今後も安心して乗れると思います(*´ω｀*)

そろそろ６年目に突入するヴォクシー、コロナの影響もあって前回のオイル交換から400㎞しか走っていませんが６か月が過ぎたので取りあえずオイル交換に行ってきました。


2年前からオイル交換に行くたびにショップから「バッテリーがヤバイですよ」と再三言われていても充電器で何とか延命？していたんですが今回いよいよ

もうダメです！！

バッサリ言われて新品バッテリーに交換する事になりました（笑）

ショップでアイドリングストップ車用を見るとヴォクシークラスは４万オーバーなので今回もネット注文ですね・・・てかバッテリーで４万は高すぎますよ

せっかく弄るなら消耗品諸々交換したくて外装のボルトやクリップ類

エンジンルームは錆びたホースバンドやボンネットスプリング、ラジエーターキャップなどなど

ただ新品を付けるよりか暇だったので塗装・・・これで５年は持つハズ

20㎏もあるバッテリー交換完了！

ラジエーターキャップに張り付けたマジカルカーボンのシールが温めたら再利用出来て出費が減ったのがよかったです、しかしトヨタ系のホースバンドのサビは酷いですね、16400㎞しか走ってないのに・・・そして

対策したのにナビのメモリー飛びました＼(^o^)／ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

お盆休みも残り１日、雨がよく降るのでロードにも乗れず特に予定もなくダラダラと過ごす・・・なんてもったいないのでヴォクシーをメンテする事にしました。



ちょっと前に洗車ついでにエンジンルームも清掃しようとボンネットを開けたら


あちこち毛だらけ


やっぱり毛だらけ・・・たぶん犯人は

コイツ！


1ヵ月に数回しか走らないから蜘蛛の巣やタイヤの溝に謎の虫がさなぎになってたりと好き放題されていますが、猫がエンジンルームに入ったのは初めてかな？（笑）


さてさて

そんなヴォクシーも購入して約5年半、とにかくボルト類が数ヶ月で錆びると先人達の情報をもとに新車時にシャシクリアーをアチコチ吹きまくっていましたがそれでも錆が出て来たので補修する事にしました。

おもにスポットや溶接跡の内側からのサビですね

シャシクリアーを吹き付けていても端面からもサビが出てます

何もしなかったヴェルファイアの時と比べるとかなりサビを抑えられてはいますが、完全に防ぐのは不可能なようですね～(；´＾д＾｀)

バッテリー上がりを約６年間も阻止してくれたMeltecの充電器がバッテリーに繋いだ瞬間「プシュー」と音と共に煙を吐いてお亡くなりになりました(-人-;)合掌・・・

正確に言うとそれでも充電出来たので（良い子はマネしないでね）「発火」を覚悟すればまだ使えるかもしれません（笑）

でもまぁ、ボクは基本的にチキン野郎なので怖くて廃棄を決意したんですが・・・

困った事につい先日にも家のホットプレートが壊れてしまい増税後に買い控えるつもりが散財　の予感しかしません


一応ソリオのバッテリーは増税前に交換したんですが、ヴォクシーのバッテリーが５年間近、充電器が壊れたのもヴォクシーのバッテリーに繋いだ瞬間だったので、なんだかな～て感じでした。


地元のショップではヴォクシークラスのバッテリーだと４万円と言われた価格もネットだと約２万円ほど、でもね知ってるんです。高価なバッテリーを付けても冬場に2ヵ月放置すると昇天していまうことを（経験談）

別にバッテリーが上がった訳じゃないので充電器を買った方が安いんじゃね？と思いネットでρﾞ(･･ )ポチ！




Suaoki カーバッテリー充電器

本体
ワニ口クリップケーブル
R端子ケーブル
収納袋
説明書（日本語がおかしな所あり）
ショップ１年保証

MAX４Aなので充電時間は長くなりますが、これで送料込み3千円台とか激安ですｗｗｗ


しかもバックライト付


電源スイッチが無くコンセントに繋げると液晶バックライト点灯、充電モードを指定してバッテリーに繋げると充電器が検知して自動スタート、操作音もなくファンレスの密封型なので無音です



現在の電流値と電圧値を交互に表示してくれます

・・・

・・・



待つこと11時間30分


まだ充電完了しない。。。(*´Д｀)=3ハァ･･･


ブログ的に充電完了まで待とうと思いましたが11時間30分の時点で0.5A充電中・・・

ヴォクシーのバッテリーはS-85タイプ、充電前に10㎞ほど走行したのでそんなに時間かからないかな？と思ったんですが

大間違いでした！

この充電器は一晩漬け置きタイプに認定です(´ω｀;)


やっぱり同型MAX7Aタイプを買っとけば良かったと後悔しても後の祭り、よくよく考えたらラジコンバッテリーの充電器より電圧が低いのでこーゆー結果になっちゃうのかもしれません。

ボクの様に充電時間が気になってイライラしちゃう方、時間が無い方は7Aタイプをお勧めします（笑）