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GWだし、外出ても車多くて走れないしなぁ・・・

いや、
思った程いないな、行くか！

ソコソコ走れたな～と帰宅し、

やっぱもうチョイ行くか！

の、繰り返しで毎日が終わっていくｗ


田舎でスグそこに走れるトコがあるのも良し悪しだなぁ～

しかし、GRスープラ楽しい！

やっぱり、すごくSW20っぽい！

SW20のダメな所を片っ端から無くした様なフィーリングの車！

下から上までパワーは使えるし、油温水温を気にする必要が無い。
トラクションは掛かるし、真っすぐ走るし曲がる、止まる。

切り始めのタイミングがSW20ぽくて、
コーナーの前に曲がるり始めるカンジで、
そうしないとどえらくアンダー気味になる。
ただ、
鼻ツラの向きさえ変わってたらグイグイまがって、
SWだと踏んだら逃げるトコが逃げずに巻いていく。

めちゃくちゃフロントヘビーな筈なのに、
凄い後ろに回転軸を感じて、
自分の背中くらいのとこから回ってる様に感じる。
リアが凄い安定してる。

重量配分がドライバー込みで50：50らしいけど、
確かにフィーリングはそんな感じで、
だけどなんか歪な50：50に感じて(乗り方で前・後にブレる)
ソコにSW20味を感じるんだろうなぁ～

そして一番うれしいかったのは、
SW20を引き合いに出してる時点でお察しではあるけれど、
ドライバーに結構激しいスキルを要求する車である事。

購入前のイメージは、
R35の様な車が何でもやってくれる『乗せられる車』だったけど、
全然そんな事は無かった！
普通に乗ればマッタリとしたGTカーぽい乗り味だけど、
攻めに行くとクセだらけで、
ソレを理解しながら詰めていくのが楽しい～

まぁ、ヘタクソなんでたかが知れてるのだけれどｗ

丁寧に且つ確実にアクセルを開けていって、
ブレーキングからフロントタイヤに荷重を乗せた時の感覚がSW20、
『いや、コレいけんのか？』てとこから、
スープラはイケてしまい、
さらに切り足しや旋回中のアクセルオンにも耐える。
SWだといけないトコがイケてしまうんで、
余計面白く感じるんだろうな～


そして密かにGRスープラって、

ブーストアップまでで比較したら、
大抵のサーキットで国産車最速なのでは？
ハチャメチャなこと一切やらなくてもカナリ速い。

ストリートで見ても間違いなく速いと思うけど、
結構な超絶技巧じゃないと、R35はキビシイな～
車の速さが同等だとしても、必要な技術が最低でも倍は要る。
ソコが面白みでもあるけれど・・・



ただ、
車のポテンシャル自体はイイんだけれど、
凄く気になるのが、
システムコントロールユニットの安定性・・・
カーナビだのメディアだの、車両設定だの、
そういう部分を制御するトコが不安定すぎる。

ちょくちょくエラーを起こして入力を感知しなかったり、
ヘッドアップディスプレイがバグって位置が大幅にかわったり、
コーディングに手を付けてないにもかかわらずこの有様。
頻度はソコまででは無いけれど、
2020年頃のPCと比較して、ポンコツ過ぎない？ｗ

経年での変化が心配だなぁ～

コレがEⅤなんかだと、
結構どえらいことになるんだろうな・・・
経年で修理不能・不動とか普通に起こりそうな気がする。
新しい車程、厄介になっていくけれど、
メーカーはどれくらいまでの使用を想定してるんだろう？
正直、嫌な予感しかしないなぁ～