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GRスープラを購入してから約3ヵ月、

走行距離で約4500㎞。

流石に、タイヤの減り方の傾向も見える様になってきた！


SW20もZN6も、
前後タイヤ同じように使って減る感じだったけれど・・・

スープラは、
今の乗り方だとカナリ後ろの方が減る。

この乗り方を続けると、
フロント1回に対してリア2回の交換ペースになりそう。

凄い迷う～
もっとガッツリとフロントも使って、
前後同時交換にするのか、
今のままリアの交換時期だけはやめるのか。

バランス的には、絶対前後同時の方がイイけれど、
金銭的には圧倒的後者！ｗ


タワーバーを利かせたり、
もっとフロントをゴリゴリ使う状態にすべきなんだろうか？

あと言えるのは、
GRスープラのインフォメーション、
希薄ではあるものの、
その中では圧倒的にフロントの方があるな～
リアのインフォメーションはかなり希薄。
タイヤを使ってる感触が殆どない。

トラクションは掛かるんだけど、
抜けるときはスルっと抜ける。
5速とかでもパワーをガッツリ掛けると、
瞬間フワッとする。
速度とか加速度で、電制LSDが制御して、
トラクションを維持してるんだろうな・・・

SARDダンパーでインフォメーション増加してるから、
限界や様子は見える様になってるけど、
制御でソレなりに走れてしまうから、
素の状態で乗ってると、
インフォメーション無い状態で実は限界ギリでした。
首の皮一枚で走れてました、があり得る。
突如オカシな事になって、『なんで？』ってなるかも。


タイヤ代ヤベ～だけど、
唯一の救いは、
この車、かなりタイヤを終わりまで使える事。
今は09ネオバだけれど、
ネオバなんて1年・5分山くらいからもう使い物にならないのに、
3分山くらいでもまだ普通に使えてる。
激安タイヤとか使ったらどうなんだろう？

マジで、シバタイヤ出てくれないとキッツイな～