ちはやふるのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：あまりよく存じ上げておりません。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：壊れずに危ない時にはきちんと停まれれば良いなと。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

地図を見ていると成田空港の真ん中に「東成田駅」というのがありますね。空港には用事がないのですが興味があったので駅まで行ってみました。


東成田駅の成り立ちをフォトアルバムにあげました。
（せっかく絵を描いたので^^; ）


成田空港の開港にあたり、京成電鉄は成田から線路を成田空港まで延ばし、駅の整備、新型特急の新造と多額の投資をしたようです。準備万端と思ったら反対運動で開港が延期に（コントロールタワーへの襲撃）なってしまい、せっかく作った駅は開業できず、新型特急は活躍できずに車庫に置きっぱなしに。それだけでも踏んだり蹴ったりなのに、空港反対運動の余波を受けて車両が焼打ちにあってしまう始末。

上野駅前の京成百貨店を売却するなど、当時は大変だったようです。




「東成田駅」に着きました。
元々は空港輸送を担っていた「成田空港駅」なので、駅構造などに力の入れ方が伺えますが、今は閑散としています。



右側のホームは閉鎖されています




閉鎖ホームに残る旧駅名標（コンデジだとこれが精一杯^^; ）




ターミナルビルへの乗り継ぎ客で混雑していたであろう駅前




航空機を利用する人がもはや東成田駅を使うことはないと思うのですが、第２ターミナルまでの地下通路が存在します。これが「秘密の通路」です。














この連絡通路、もともと存在していたのか、第２ビルターミナルが出来た時に作られたのか定かではありません。そもそも乗り換える人なんているのでしょうか。
 

物好きな同業者(少年二人組)と警備のお巡りさんのほかに２人ほど利用者がいました。乗り換えでしょうか？　旅行者には見えなかったので空港関係者かもしれませんね。