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イイね!
2015年12月18日

昨夜、緊急ローテーション・・m(__)m

昨夜、緊急ローテーション・・m(__)m 先日から気が付いてはいたのですが、、
昨日は帰りがけに、、15キロ程離れた工場まで用事、、
行く時も、、ステアリングに違和感を感じていました。。
用事を済ませ、しばし、、違和感チェックに工場周辺を。。
・・・おぉ~、、何故かタイヤが片減りしている。。(゜o゜)
自宅へ戻り、、駐車場にて、、緊急のローテーション。
・・・とは言っても、、左フロントと右リヤの交換だけ。。
ただ、、街灯1個の薄暗い中での作業に・・・
30分少し、、掛かってしまいました。m(__)m
何故、、、片減りしているのか???
まぁ~思い当たる節は多々ありますが、、「単なる癖!」です。
クルマの癖じゃなく、、私のドライブの「癖!」なんです。
右コーナーでアクセルON・・左フロントに荷重を掛けたまま・・
アクセル開け気味で転回し過ぎるのが原因です。
タイヤのショルダーが持たないのです・・・というか、、コーナリングフォースを出すためにですね・・・
タイヤはしっかりと仕事をしているという事で、、その結果なのです。
また、、こうなると、、若干のキャスター・キャンバーの角度調整が必要かと思われますが・・・
レーシングカーではないので、、そこまでする必要があるとは思えません。。
もう少し、、荷重を抜き、、転回速度を落とす事で解決出来る問題だと思います。
・・・それが、、出来るくらいなら「癖!」にならないですょね。(^^)v
少しずつ、、直してみましょう。(^^)/

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/12/18 12:47:09

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この記事へのコメント

2015年12月18日 14:51
どーもです。(^O^)/

ひょっとして、進入速度が速いって事ですか(^_^;)
コメントへの返答
2015年12月18日 18:25
はぁ~("⌒∇⌒")
バレました。(/▽\)♪
・・・って、、そんなに高くないです。
フロントサスペンションのバネとショックアブソーバーのバランスが悪いと言いますか。
キャンバー・キャスターの角度も良くないのです。
同じようにドライブしても、、以前のクルマはこんなことはなかったのでね。
サスペンションの方式が、、こんなものなんですね。d(⌒ー⌒)!
クルマに合わせたドライブをしないとならない感じで、ちょっとストレス感じますね。。("⌒∇⌒")
2015年12月18日 15:11
こんにちは〜お疲れ様です(^ ^)

この形式はハンドルのキレ角を出すために超ハイキャスターなのでショルダーの減りは早いですよ。TSS系になって小型も中型も15インチの65タイヤになり角が出てますから余計に減りが目立ちますね。前期の14インチの80だとそんなに思わなかったのですが。
コメントへの返答
2015年12月18日 16:51
確かに、、その通りです。(^^)/
もう少し初めから考えて欲しいと思いますが、、コストの関係なんですかね。
4輪のサスペンションバランスを取れれば、、また違うのかと思いますが。(^^)/

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「@岡ちゃんタブレット
ハッキリしたら、○鹿が分かってしまうからね。🤗」
何シテル?   01/24 06:59
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