まぁしぃAKIRAのブログ一覧

ブレーキの不調で、まるでブレーキを引きずっているようなAKIRAです。

さて、今日はテレワークで通勤時間がないため早めに仕事を終え、フルードのエア抜きをしてみました。
そういえば、ABS車はエンジンをかけないとABSが動いてないから意味がない‥‥みたいなことを言われた記憶があります。
でも、レガリススーパーRのマフラー音をご近所に響かせて作業はしたくないので、イグニッションONしてエア抜き作業してみました。


まぁ出るわ出るわ。最初の2～３回ですが、気泡どころじゃない量の空気が出ました。うん・・・ちょっと心当たりあるかも・・・・

で、エア抜きが終わって停車時にブレーキのタッチを確認すると問題なし！
しかし走り始めてブレーキを踏むと、最初の1発目がスコーンと奥に行ってしまいます。ポンピングすると手前に戻るのですが、ちょっと走ってブレーキ踏むと、またスコーン・・・・・

この時点で、原因は2つしかないと思っています。
1つは、前回のブログでみん友のアベシュウさんが書き込んでくれた、ABSへのエア噛み。これは少し心当たりがあります。早くフルードを抜こうとして、注射器のピストンを使って強制排出できるか試してみたんです。その時に大量の気泡がホース内に出たのですがフルードタンクが空にはなっていなかったので、ドレンとホースの隙間からエアーが混入したと思っていました。ひょっとしたら‥‥急にフルードが減ってエアを巻き込んだのかもしれません。それならＡＢＳのエア噛みも納得です。

もう一つがブレーキディスクのゆがみです。
この車は過去にブレーキディスクを5回くらい交換してます（笑）
純正のディスクや、ＳＴＩのディスクにも交換したことがありますが、一番使っているのはディクセルのディスクです。

実は今から5年前のブログを見てください。
ほぼ新品のブレーキディスク（ローター）ですが、ベルハット部にクラックが入っています。ディーラーのメカが言うには、ディスクとハブのフィットが悪く、型番違いではないか。つまり形状が合っていないからローターがグラついて破壊されているという訳です。


この症状は右側で発生しています。左側のローターをあてるとガタが出ないので、今回はディーラーの言う事は正しいと思います。
この時はディクスを購入した直後だったので、ディクセルも交換対応してくれました。

そして、今回ホイールを外したときに発見したのがこれです。


右側のディスクだけ、外周にクラックが入っています。そしてキャリパーを外した際、軽く触っただけでブレーキディスクがハブから外れました。これにはびっくり。今までの純正やＳｔｉ製、ディクセル製は、サービスホールにボルトを撃ち込まないと、ディスクが外れなかったんです。

そして左側のディスクにはクラックが入っていませんでしたが、同様に外せてしまいました。


足回りとディスクを交換して5年、走行距離は1万ｋｍ。この間、ディスクを外した記憶がありません。ひょっとしてハブガタやディスクの遊びで、ディスクが振動していたためノックバックを起こして一発目だけ奥に入ってしまうのでは？とも考えられます。

本日、通常のエア抜きをやってダメだったので、ディーラーにＡＢＳのエア抜きを依頼する予定です。キャリパー交換まで問題なかったので、ディスクは問題ないと思うのですが…
また報告させていただきますね。