８６の備忘録

僕もたまたま乗ったんですがATじゃ駄目ですよ、MT良かったです。
エンジン音っすかー、全く気にしてなかったです。
マフラー変えれば解決するんで大丈夫では？
元が安いし弄るの前提で部品安くて壊れないのが良い所かな。
リアが流れ易くてコントロールも簡単なのに遊ぶとお仕置きVDCが入るのが残念でした。
そういう事だと乗ったことないけどBRZの方が良い味付けなのかも知れません。

排気音ではなくエンジンルームの音を取り入れてるのがポイントなので
マフリャー換えても平凡なＥｇサウンドは・・（汗

この手の趣味クルマはＭＴが
良い選択手段になるんでしょうね～

そういえば
あの遅さも扱い易さに貢献してるような

私も発売まもなく機会があって後輩のいるネッツに
試乗がてら遊びに行きました♬6速M/Tで
遊べましたけど音が寂しかったかな⁈
恥ずかしかったのは展示場に戻ってリバースに
入れ切らなくて恥をかきました
（≧∇≦）

あ～
久しぶりにＭＴ運転したい～

同じ遅くてもアルファのＥｇは
回転が上がるにつれて吼えるので
全然楽しい。

トヨタには作れないでしょうね

ってリバース、押して入れるタイプでした？

スバルの車はいくつか乗ったことありますが、回せば伸びると言うタイプではないですね。その代わり中速度でパワーがある感じですね。
でも86はまだ機会がないですが、ひかれないですね。

組み合わせ的には
スパーチャージャーが相性良さそうな
クルマでした。

自分は買わないクルマですが、
これ乗ってる若者見ると
微笑ましいっす

乗ったことありますが　昔のスポーツカーと言うイメージではなかったです。

久しぶりのスポーツカーなので期待したのですが　期待がデカ過ぎたのかも？知れません。

ちなみに今から30年前に　86レビンに乗っていましたがその時は楽しかったです（＾＾）

電子装備ボチボチ備わってますもんね～

レビンは大変軽いクルマで小さかったので体の一部になり易い感じでした。
でも、今乗ったら感想違う予感（汗

うーん、そう言われそうかな、とは思いましたが。

みんカラアルファ乗りでマフラー変えてない人ってあんまりいなかった。

マフラー変えてないアルファはたいしたエンジン音してないでしょう？
ホエル感じしますか？
僕はアルファV6もL4も水平対向も確かに味わいはあるとは思いましたが。
ポルシェもエンジンはがさがさ言うだけのような？
喧嘩したいわけじゃないんですが、あれが良いんですか？

JTSよりＴＳの方がハッキリ聞こえて
くるのですが
古典的なエンジンの回転上昇ノイズ的な
あの感じです。

国産車では本田のＶ－ＴECが
やはり回転上昇と共に良いエンジンサウンドを出していました。

ポルシェはケイマン乗ってると真後ろに
エンジンの音が聞こえて
逆にマフラーの音聞こえん（笑）
４千回転からの音・・・かなりエエで～