ALIANT ALIANT X8  

【総評】
3500ｃｃ以上の乗用車用で3.3ｋｇとゆー超軽量リチウムバッテリー。
「アリアントX8」

ＧＴ3では997シリーズでも最軽量の15.7ｋｇバッテリーを積んでいますが、標準タイプの22ｋｇバッテリーから見れば-18.7ｋｇの軽量化。ｗ

ま、ＧＴ3だと12.4ｋｇなのですが。＾ー＾
軽量化の効果は結構いろんな場面で体験出来ます、高速コーナーでは旋回速度が4〜5km/h上がり、低速コーナーではハンドルをコジッた時のアンダーが消え。
フロントタイヤがワンランクグレードアップした感じです。
是非一度体験して比べて頂きたい。
別の部品で-12kgの軽量化をするより安上がりでエンジン性能も向上しているっぽい。

一つ下のサイズに「Ｘ6」シリーズも有りましたが、アリアントジャパン広報氏曰く。
「始動やスパークの強さなどから見てもＧＴ3にはＸ8を使って下さい」
との事。
確かに点火の力が上がったのか、低回転域からピックアップもトルクも向上して、そのドライバビリティの向上具合は下手なＣＰＵチューンを凌駕してます。

【満足している点】
そりゃもうその圧倒的な軽さ、軽い電池は七難隠す。
脱着だけでも疲労感が段違い、その落差加減たるや「工賃が半分になる」感じ。ｗ
セルの回り方がハッキリ違います、一段階ハッチャケてる感じ→発進から常用域の2500回転のピックアップも向上、効果が覿面でビックリした・・。
COBBより全然イイぞ、コレ？w
掛け値なしで☆5つです。＾ー＾

パルス式常時充電気にも対応しており、シーテック3300ならば二輪モードか乗用車モードなら間違いなし。
スノーモードだとパンクする恐れアリ。（メーカー談）

【不満な点】
今のところ金額のみ。
極寒地では冬場多少気を使うとの事ですが、関東平野なら問題無しとの事。

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