某ハチロクのブログ一覧

ハッチバックにお乗りのみなさん共通の悩みが「リアの剛性が足りない」
フルスポット等のスペシャルな仕様のクルマには関係ないと思いますが・・・

そしてタワーバー



某メーカーのシロモノですがショック上部のマウントゴムに共締め



コレじゃあ剛性上がんなくない？
ショックがピロ支持だったらいいんだろーね
当車両はTRDレースです

んで、すぐ近くにいい感じの穴があるじゃないですか
リアシートの背もたれを固定する部分でしょーか？
某ハチロク号は入手時から2名公認だったんでよく分からんす



で、作ってみた



パイプをテキトーに切って両端を潰したモノ＋そのへんに転がってたL時のステーに穴あけしただけ




付いた！





付けてから気付いたけどL時ステーにリブ追加しとくんだったわorz

どんな具合か夜のお山に行きたいけど、今夜は降りそうだな(´･_･`)

やはりホットな走りをするとペダルタッチが悪く(柔らかく)ペダルを踏んでから制動までに一瞬タイムラグが出てしまいますな

ハブの熱とブレーキの熱が蓄積されてるんでしょうか？
毎回フルードはDOT4にしてるんですけどねー
前回はDOT5だったし
ローターの減り方も気になるわし

放熱性を優先して15インチ投入か・・・(´・ω・｀)

某研修会に行ってまいりました。

昨夜の事でした


32GT-Rと楽しいドライブをしていたら途中からブレーキに違和感を感じた
直線からの1発目が「スコッ」と遊びが大きい感じ
踏み直せば問題ないからEP91なんかでよくあるハブガタ→ローターが振れる→ピストンが必要以上に戻されるキックバック的なヤツかとドライブ終了

本日明るい時間帯にジャッキアップして確認してみたけどハブガタはないみたい
強いて言えばタイロッドエンドガタが少々（笑）
エンドは後々交換するとしてブレーキどうしよう（￣～￣;）

そういえばブレーキのインジゲーターが走行中にパカパカしていたので確認するもタンクに半分くらい入ってる
ひとまずフルードを継ぎ足す

あと目立っておかしなトコロはないのでそこそこ飛ばせるトコロで実走確認

うーん、症状が出ない
速度的には昨夜とそんなに変わらないくらい出てるからブレーキの温度か？
フルードの量が影響している？

ワカリマセン┐(￣ー￣)┌
昼間っから暴走してると色々不都合があるのでまた後日要確認ですかねぇ