某ハチロクのブログ一覧

ええ、まあ滑ってますから

そもそもエンジン車載してから車検を取りに積車に載せた段階でミッションオイルが漏れておったのですわ
フロントのシール不良だったのですが、それを修理したのが先週の話

そして慣らし中にクラッチが滑り
「もしや！」(←ほぼ確証)
てな感じで降ろしますわな




んでやっぱりオイルが焼けた跡が・・・



キレイキレイしてまた戻す

ただ戻すんじゃアレなんでフロアの断熱処理をして車載



今んとこ滑り無し！！

ただ慣らしするだけじゃあツマランので








ラーメン食べ行こう

そのまま日◯平も軽く流していい感じ？
Overrun FuelCutはやっぱ入れない方がスムーズでした



ブルジョワな缶コーヒーを飲みながらセッティング進めながらの帰り道

ん？
まだまだ全開じゃないのにクラッチ滑ってないかい？？(・.・ )

動くようになったので様子見がてら近所をフラフラ



ついでに工具を購入

今回は4スロ仕様でバキュームタンク付き
レスポンス重視でスロポジ制御＋吸気負圧補正
この吸気負圧が意外とクセモノ(？)でエンジンの仕様によって結構違うっぽい

あとは「Overrun Fuelcut」
エンジンブレーキ時に燃料カットするのはいいんですが、復帰する時にギクシャクしちゃいます
リカバリーを調節しても高回転で合わせると低回転でギクシャク、低回転で合わせると高回転でアフターファイヤー
そもそもスロポジ制御なら燃料カットしたい回転数より上のスロット0のマップを「0」にして加速補正で合わせていけばいいのか？

やっとこガレージに帰って参りました
エンジンできてから動き出すまで吸ったり揉んだりしましたが、今んとこ動いております！

車検も取ったし
不具合を修正しながら慣らしして来月の美浜を目標に仕上げて行きますかね〜

まずはミッションからのオイル漏れを直さねば(；ﾟ∀ﾟ)