某ハチロクのブログ一覧

色々と画策中ですが、こんな感じのヤツにします

やっっっっっと、




できました( ´∀｀)



やはり中○製のトランジスタが飛んでました
TOHIBA製に交換しただけで問題なく作動してます。

ちなみにバックギヤとの関連性は見出せませんでした＿|￣|○
何度導通チェックしてもワカリマセン分りません

なんか動画で見るとすげー速そう

トランジスタブロー(？)の原因はよく分からず、手持ちのスペアも動作しない
やはり中○製はダメなのかorz

そこで止まってても前に進まないのでひとまず回路を簡略化してコイルのみで動かしてみる
ひとまず自宅にて安定化電源とスペア(？)の純正メーターで動作確認

やっぱりちゃんと動く

実車に取り付けて見る

動かない・・

何故だ？

坊やだからか？？




色々確認してみると分かったことがある
バックギヤに入れるとちゃんと動く？

おやっと思い、ジャッキアップしてバックセンサーの配線を抜いてみる

動かんやん？

配線図とにらめっこしてみる





元のヒューズは共通でアースは別系統みたい

前回のエンジン載せ替え時にエンジンハーネスを作り直したのが原因と思われるσ(ＴεＴ；）

配線図を作っておきながら実配線を間違えてました
下図のよーにタコメーターへ繋ぐ線をなぜか回路の1番前に接続してました


前回の図面の通り接続し直していざ勝負！(｀ω´)





「こいつ、動くぞ！！」

と思ったのも束の間
すぐ動かなくなりやしたorz

トランジスタがパンクした模様(･･;)

容量超えちゃったのかな？


電子工作の旅はまだまだ続くのであった・・・