Shiba634のブログ一覧

久しぶりにブログの更新です。
今回はリアサスの交換とマフラーリペア編です。
まず、リアサスですが、このＣＢを購入した時は
アイバッハのスプリング付純正サスでしたが、
２００６年にオーリンズ３６Ｐの新品に近い中古品をゲット。
ずっとそのまま使っていましたが、寄る年波には勝てず。
バンプラバーの劣化が酷く、オーバーホールも検討しましたが
結局、最新モデルの新品に買い直しました。高ーんだよ。
箱。ちっさ。

中身。緩衝材がショボい。サス本体もちょっと違います。

新旧比較その１（左：旧、右：新）

その２（左：旧、右：新）

その３（旧）

その４（新）

旧箱

こうして見比べると結構コストダウンされていますね。
プリロードアジャスターとかショボいし。
梱包箱の大きさ、緩衝材なども安っぽいし。

旧はオーバーホール前提でヤフオクに出したら
期待以上の金額で落札されて新品の購入費の補助になりました。
で早速ですが交換します。
ノーサス状態（右側）

ノーサス状態（左側）

結構カッコイイ(笑)
入れ替え後（右側）

入れ替え後（左側）

まだ、タイヤを接地させてないので使用感は不明（笑）

続いて、モリワキエンジニアリングから音沙汰なしのモリワキＺＥＲＯ。
待ってられないので、結局ＤＩＹでバラシしてしまいました。

サイレンサーの吸音材はまだ大丈夫な感じ？なので触らず。
テールピース磨いて

こけてガリったサイレンサーの角は、
リベットバンドの向きを変えて誤魔化し。

千切れた所は、適当にカットして裏側に。

実家にあった手動リベッターを使いましたが、手が痛い(T_T)。。。
会社から電動リベッターを借りてくれば良かったです。

最後にサイレンサーバンドを付ける前に
バリアスコートで綺麗にしました。う～早くノーマルマフラーと交換したい。

今日は、モノタロウでずっと欠品でしたが、頼んでおいた
リア用のステンメッシュホースが届きました。
明日交換します。

後はフロントフォークのメンテとタイヤの交換か。。。
もうひと踏ん張りで、いよいよ車検取得ですね。

前回から引き続きです。
取り敢えずウィンカー交換の続きです。
ウィンカー自体は、電球仕様の砲弾型に替えていたので、
コンバージョンキットを電球仕様のものに付け替えるだけ。
で、作業に夢中になりすぎて写真は完成のみ(笑)

この前に、ライトケースとメーターカバーを新品に。
ライトケース。

中の配線は戻すのは楽勝です。

メーターカバー。

交換する前にまずメーター球をＬＥＤ化。

次にハザード防止回路の追加。

手持ちのダイオード２個とギボシを使って。

車両側の配線も改造。

上手く束線して動作確認後、メーターカバー取付。
ピカピカになりました。

レイブリックのマルチリフレクター＋後輩に貰った中華製ＬＥＤ。

ここまでやると、点錆が出ているメーターリングや
マルチリフレクターランプも替えたくなりますね。
ウィンカーの点灯状態（フロント）

ウィンカーの点灯状態（リア）

通常（ヘッド＋ポジションランプ点灯状態）

メーター照明（インジケーターランプは電球）

明るさのムラが気になりますね。
大体仕上がってきましたが、あとは大物のリアサスと
前後のタイヤ交換、フロントホークのオーバーホール等、
車検が採れるまで、まだまだ時間もお金も掛かりそうです。

今回は前回の続きですが、ネタが盛り沢山で、
写真も多くなる長くなりそうなので、適当なところまで。
まず、ブレーキフルード漏れですが、前回の作業後に
ある程度は水洗いしましたが、不完全だったらしく、
ホイールの塗装が２か所ほど剥げました。

こちらは酷い方。取り敢えずペーパー掛けして黒スプレー。

こちらもチョッとだけでしたが、同じくペーパー掛けして黒スプレー。

原因は右キャリパーのバンジョーボルトがストレート形状のため
キャリーパーボディと若干干渉、浮き気味で微小な隙間が出来ていました。
バンジョーボルトのキャリパー側のアルミワッシャーを
２枚噛ましてトルクレンチで締め、エア抜きしたらバッチリでした。

ブレーキホースには保護用にスパイラルチューブを巻きました。



続いてリアキャリパーもオーバーホールです。

こちらはブレーキホースが欠品のため純正のままです。
交換した部品たち

続いて灯火関係のＬＥＤ化。
まずはテールランプを交換します。

ナンバー灯もくっきりの白。

スモール点灯時

ブレーキランプ点灯時

続いて、ウィンカー交換前の下準備。

ウィンカーリレーをＬＥＤ対応に交換します。
長くなってきたので、その９へ続きます。