Demi坊のブログ一覧

って思いました。

　

一口にキャンピングカーと言っても、

・フルコン。

　　キャンピングカー専用シャーシから作っているもの

・バスコン。

　　マイクロバス等をベースにしたもの

・キャブコン。

　　２トン、小型トラックベースに箱を架装したもの

・バンコン。

　　1BOX商用車ベースにしたもの

・軽キャンパー。

　　軽バン、軽トラベースにしたもの

・トラックキャンパー。

　　トラックの荷台に脱着式の箱を載せているもの

・トレーラー。

　　牽引式のフレームに箱を載せたもの

　

それぞれに、メリットデメリットあって、大きいと楽ちんだけど、取り回し、普段使いには不向き。

小さいと取り回しは楽だけど収納スペースは限られて快適性は下がります。

　

燃費も、キャブコン、バンコン等は、リッター１０㎞/ｈ以下。

軽四ベースでも12㎞/ｈ。

ですが、トレーラーなら、牽引するクルマの燃費の１０％～２０％落ちらしいです。

　

仮に、デミオで牽引すると、ボクのデミオ1.5Dの6MTですので、リッター24㎞程度走りますので、

燃費は２０Km走る計算になりますね。

　

高速道路の料金は、１ランク上がります。

デミオで牽引すると、普通車料金から、中型車料金となります。

牽引するクルマを買い替えてもヒッチメンバー（牽引する連結部分）を次車に取り付ければ、キャンピングトレーラーは長く使用できますし、一軒家の敷地に置いておけば離れとして使えます。

　

デミオヒッチメンバーで検索すると

SOREXさんから発売されているのは、牽引能力５５０kｇ

これ以下じゃないといけないので、トレーラーを探してみると。

バンショップみかみさんから発売されているＣＯＲＯです。

軽四規格です。

高さ２ｍ未満ですので自走式立体駐車場にも入れますね。

装備にもよりますが、約５５０ｋｇあるそうです。

牽引するクルマをCX-3に買い替えたとして、

CX-3のヒッチメンバーを検索すると７５０ｋｇの牽引能力の物があるので、牽引免許不要で普通運転免許で使用出来る大きめの、登録車の白ナンバーのキャンピングトレーラーも使用出来ますね。

ボクは、デミオ乗りですので、　

例え箱替えしても、デミオでキャンピングトレーラー牽引してオフ会に参加したら、さぞかし目立つでしょね。

マツダファンフェスタパレードランにコースｉｎしたら違和感だらけですね。

（笑）

時間さえあれば、マツダファンミーティングin東北にも行けるかも？　　

　

一つ問題があるとするなら、街中の駐車場探しになりそうですね。

混雑する時間帯はご迷惑かけるかも？

　

まだまだ、キャンピングカーを買うほどの余裕はありませんが、妄想は膨らむばかりですね。

　

今日もボクの他愛無いblogに目を通して頂きありがとうございます。

　

以上でーっス！

　

ブロガーではないけどね。

　

今日は、マツダ関連会社グループのお祭りに行ってみました。

勿論、お目当ては新型マツダ3.

ネットで見聞きした情報を確認してみました。

　

ナニシテル？でも触れましたが、

アドバンスキーの電池切れの時にドア開けるための鍵穴が隠れていますね。

斬新的ですね。

他には、　

ボクが参加するイベントで、ワイパーを立てるバカちんが居るのですが、新型マツダ3では、ワイパーが正面から見て隠れているので立てられません。

新型マツダ3では、取扱説明書がマツコネで見れるので検索してみると、ワイパーのブレードゴム交換するには、ブレーキは踏まずにスタートボタンを２回押して、３０秒以内にワイパースイッチを上に２回上げると、ワイパーサービスポジションにワイパーが動くそうです。

ワイパー話ついでに、

ウォッシャー液は、霧状になって白丸の部分から出ます。

凄いですよね。

ボンネットを開けると、ワイパーアームにウォッシャー液のチューブが見えます。

　

従来、メーターパネル内にあった、トリップメーターリセットのつまみもボタン式に変更されてます。

見た目スッキリですね。

明るさ調整のスイッチ

一般的にオートハイビームと呼ばれるALH（アダプティブなんちゃら）のスイッチが、ヘッドライトスイッチを前方にレバーを倒す方式からプッシュ式のスイッチに変更されていますね。

サイドガラスの曇りを撮るデフォッガーが、フロントピラーの内側に移動していますね。

目立たなくて、見た目が本当にすっきりしていますね。

　

気になるのが、給油口のふたです。

ロードスターと同様に、ドアに鍵が掛かっていない状態で、ふたの後ろ側を一回押すと開くタイプ。

自分で給油するなら気になりませんが、フルサービスのガソリンスタンドで、自分以外に触られるのは嫌だという人には向いていません。

これも時代の流れでしょうね。

　

本当に小さな事ですが、色々見る事が出来ました。

　

アクセラと乗り比べてみて、本当にロードノイズが抑え込まれていて、アクセル踏み込んでも、エンジンが頑張ってる感は少なく、いつの間にかこんなスピードになってるって感じですね。

ロードノイズが抑え込まれている事と、音響が良い事は、素晴らしいの一言です。

もっと早くからやって欲しかったくらいですね。

これも担当主査の別府さんの強い想いかららしいです。

　

室内の造り込みは、もーにんぐさんの現行GJアテンザを見て、凄いなぁーと思ったのですが、更にその上かも？って感じの質感ですね。

　

第６世代のアクセラ、アテンザ、CXシリーズ出た時の感動よりも更に凄いです。

　

５ドア車のアクセラスポーツから、ファーストバックに変わり、斜め後方視界が気になる所ですが、

ボクには、さほど気になりませんでした。

サイドミラーで、充分確認出来そうです。

モニターや、アラームもありますしね。

　

これから発売される20ガソリン、スカイアクティブXへの期待が高いのは間違いないですね。

　

最後に、展示車両を見ると、フロントのナンバープレート取り付けは、

こんな感じです。

リベット留めですので、簡単に外せそうですね。

あまり、イジクリ倒そうとは思いませんけどね。

（笑）

　

今日もボクの他愛無いblogに目を通して頂きありがとうございます。

以上でーっス！

昨日、黒のマツダ3セダンとすれ違って、一目惚れしちゃいました。（笑）

赤なら、ファーストバックかな？

スカイアクティブXは、３５０万円とか。。。。

　

　

前置きが長くなりましたが、

昨日、２５日は九州キャンピングカーショー2019に行って来ました。

　

マツダフレアで。。。

今年のゴールデンウイークで、軽四一人旅で色々思う事がありまして、このキャンピングカーショーに来てみたって訳です。

　

定年退職したら、夫婦で日本一周なんて、多くの人が一度は考えた事でしょう。

最近のキャンピングカーのレベルは非常に高く、時間を忘れるくらい見入ってしまいました。

　

会場は、グランメッセ熊本

我が家から

高速道路最大に使って275km

下道だと250km

行きは、門司から益城熊本空港インターチェンジまで高速道路で。

　

距離感がマヒしているのか、遠いと思いません。（笑）

とても広い会場ですが、震災の時の避難所だったそうで、入りきれないほどの人が集まってこられたそうです。

震災の規模の大きさが凄かったんだなと思いました。

　

さて、会場内に入ると、定番の。。。

ボンゴトラックベース。

自分か買うなら、普段使いには難しい大きなキャンピングカーは、必要ないかな？

会情の雰囲気はこんな感じでした。

　

ゴールデンウイークでお邪魔した、バンショップみかみさんの

テントむし。

造り込みのベース技術が高そうなので、他の似た軽トラベースのキャンピングカーよりも断然良いと思います。

　

最近のゴージャスキャンピングカースタイル。

高級ホテルにも通じるデザインは、素敵ですね。

　

会場には、フードコートとして。

美味しそうです。

他にも、キャンピングカー同乗試乗とか、中古車販売とか、キッズ動物園とかやってましたね。

　

５００万円を超えるキャンピングカーは、買えないとは思いますが、今回一番気になったのは、

岐阜にあるビルダーのトイファクトリーさんの、アルコーバです。

カセットトイレも装備できるスペースあって、全て車内で自己解決出来そうで良いですよね。

トイレルームの換気も出来ます。

対座時の相手との距離感が良いと思います。

運転席助手席の背面に座れる場所を作っている辺り、マツダボンゴフレンディを思わせるところがお気に入りです。

とっ散らかしたダイニングテーブルそのままで、後部で寝る事が出来るのは良いと思います。（笑）

　

買えないけど、見るだけでもってやつですね。

普段使いするなら、お気軽な軽四バンベースが良いですね。

お気に入りは、

地元熊本から、朝倉自動車商会さんから、コレガアルファーって名前の奴。

名前はダサいけど。（笑）

　

写真は撮影していないけど、唯一カタログ貰いました。

（笑）

　

２７日までキャンピングカーショーやっていますので、お近くの人は、行かれてみては如何でしょうか？　

　

帰り道は、７月のオートポリスのマツダファンミーティングが、あるらしいって事で、熊本から大分県日田市、北九州市通って下道で自宅まで帰ってきました。

やはり、豪雨災害の爪痕は今でも残っていましたね。

日田市から、英彦山周辺の山道までは、何か所か工事で路面の段差があったリしていました。

車高の低い車ですと、擦っちゃいそうです。

山中の倒木もまだそのままっていうところもありました。

多分下道で行くとは思いますけどね。

　

さて、これから新型マツダ3とアクセラの乗り比べに行って来ようっと。

試乗が物足らなかったら、ディーラーに行って来ますね。

　

今日もボクの他愛無いblogに目を通して頂きありがとうございました。

　

以上でーっス！

本当に、車運転出来るの？

逮捕されないと容疑者とは呼べない報道機関にイライラしますね。

今年の流行語は、上級国民がノミネートされそうですね。

　

　

前置きが長くなりましたが、

昨日、５月１９日にCLUB DEMIO角島ツーリングオフ会主催しました。

　　

思い起こせば、昨年は土曜日、月曜日が晴れ。

日曜日だけが雨。

イベント中止に。

今年は、その逆で土曜日、月曜日が雨で、日曜日は、１３時ころまでは雨は降ってはいませんでしたが、風が強かったですね。

　

お天気には、なかなか恵まれませんね。

　

朝は晴れていたので洗車して出発。

９時に集合場所に来てみるとお二方がいらっしゃいました。

コインランドリーが朝早くから開いているので、メインのお店の開店時間の、９時以降に集まってくださいとのボクの前回のブログは、意味が無かったですね。（笑）

　

車列の順番も決まって、角島に向かって出発。

　

撮影係のぢなんは、先回りしてもらって、待機。

なので、道中のカルガモは、撮影出来ず。

リアカメラ着けた方が良いかもですね。

　

途中からは、２年前と同じコースに。

単独で。

カルガモで。

この仕様で撮影してもらうのは嬉しい。

自分で撮影出来ないから、こういったイベントって、自分でも開催して良かったなぁって思います。

自画自賛？←誰かツッコミよろしく。

２年前とは、駐車する場所がちょっと違いますが、他のグループが何組か居ましたね。

最近、この場所で開催しているオフ会も多いので、今後再検討しないといけませんね。

お喋りタイムに、森の隈さんも合流して皆さんと、私のイチオシ自己紹介、じゃんけん大会等の時間が過ぎました。

やっぱりクルマ談義は、楽しいですね。

　

１３時ごろから雨がポツポツ。

適時解散という事で、早めに切り上げました。

　

この後、マツダ自動車試験場で、ママチャリレースが開催されていたそうでして、場内に入れたそうです。

こっちに会場移しても良かったですね。

お土産は、MSいのっちさんお勧めの芋焼酎。

これが、ロックで呑むとめっちゃ美味しかったですね。

　

来年も、開催したいと思います。

　

秋ごろに、個人的に角島に現地集合現地解散のオフ会あっても良いですよね。

前向きに検討したいと思います。

　

今日もボクの他愛無いblogに目を通して頂きありがとうございます。

以上でーっス！

　

　

スピード違反取締り中の、路肩の物影に居るスピード測定中のお巡りさんと目が合うと、違反していなくてもドキッとしますよね？

　

こんにちは。

Demi坊です。

世間では、10日間あったゴールデンウイークが過ぎて一週間過ぎましたね。

　

後、一週間もすると、CLUB DEMIO☆中国支部☆第4回角島ツーリングオフです。

ゴールデンウイークで、エネルギーもお財布の中身も使っちゃった人も多いのか、申し込みが少ないように思いますが、まだまだ募集中です。

　

　

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/calendar/30721/