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2019年06月21日 イイね！

Demi坊流、低燃費車輌へのチューニング方法

Demi坊流、低燃費車輌へのチューニング方法山口県は、まだ梅雨入りしていないようです。
暑いですよね。
体調管理にはお気を付けくださいね。
　
さて、今年のゴールデンウイークにぶらぶら九州の旅を体験して来ましたが、その時の燃費は、リッター27㎞を記録しました。
　
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※給油量は２回分
　
まっ、長距離走れば燃費が良くなるのは、常識ですけどね。
今まで、リッター20㎞走る事の無かった車が、ここまで伸びるのは色々チューニングした結果です。
　
行ったチューニングな、以下の通りです。
　
1.タイヤの外径拡大。
2.環状型アーシング施工（銀六印アーシング）。
3.マグチューン取り付け。
4.タイヤアライメント調整。
　
1.タイヤの外径拡大について。
　マツダフレアのタイヤ純正サイズは、155/65R14　　557㎜

　これにマツダフレアクロスオーバー純正サイズ165/60R15　　579㎜
　
その差は、22㎜
外周については、　
557×円周率＝1750.066
579×円周率＝1819.189
比率は、1.0395大きくなっていますね。ほぼ4％
　
最終減速比を変えるという発想です。
たぶんフル乗車ではパワーダウンを感じるのかもしれません。
普段から一人乗りですので、この辺りの効果があるのかもしれないですね。

このホイールは、重いアルミホイールだと思います。
重いからはずみ車のように回るのかも？
　
燃費計算では、走行距離にこの1.0395を掛けます。
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alt
　
タイヤの系を大きくしても、タイヤの干渉はありません。
フレアクロスオーバーの純正エコタイヤも、燃費に貢献していると思います。

このままでは、中低速トルクを増やさないと走らなくなりそうですね。
　
そこで、環状式アーシング（銀六式アーシング）
　
alt
バッテリー右左間違えて買ってしまっていますが、何とか走ります（笑）
　
おまけ的にマグチューン追加
alt



そうそう、「ラジエーター　アーシング」で検索してみると、絶対やっちゃダメと言っている人がいます。
これって変ですよね。
なんでも電蝕する時って言っていますけど、ラジエーターキャップに接続しない限りは、問題ないと思いますけどね。
長年、ラジエーター取り付け部のナットに二か所接続していますが、電蝕の影響ありませんよね。
　
alt

この画像は、ラジエーター付近ではありませんが。。。
もーにんぐさん。その節は大変お世話になりました。
この場をお借りしてお礼申し上げます。
　
ローダウンしているので、タイヤアライメントもしっかりプロショップで調整してもらいました。
　
何だかんだで、燃費は伸びました。
ゴールデンウィークは、雨の日のロングドライブでしたが、晴れていればもう少し燃費延びたりするのかな？
　
いつか、最高燃費に挑戦してみようかな？
これからに季節は、エアコン不使用ではきついですよね。
まっ、燃費更新したらご報告いたします。
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ボクの真似をする場合は、全て自己責任でお願いいたします。

今日もボクの他愛無いblogに目を通して頂きありがとうございました。
以上でーっス！
Posted at 2019/06/21 19:41:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 徒然なるblog | 日記

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何シテル？   07/24 20:26
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