buzi-kaeruのブログ一覧

連続投稿失礼します。何シテル？にちらっと、書いたのですが先日ほぼ新車（積算走行距離１５０ｋｍ）のＰｏｌｏを代車に貸してもらいました．．．


多分Ｐｏｌｏ　Ａｃｔｉｖｅという特別仕様車で安全装備てんこ盛りで、パドルシフトも付いてます．．．
とりあえず、装備の不満はハロゲンヘッドライトぐらいで、リヤカメラやＡＣＣまで付いててkaeru号より装備充実でした（笑）




Ｐｏｌｏは何回か、代車で借りてるんですが、アイドリングストップは結構自然な感じになってて、ブラッシュアップされてる感じがしました．．．

軽いし７速ＤＳＧの賢い変速のおかげで、９０馬力のエンジンでも街中では十分でした！これが、２３０万そこそこですから、ある意味日本車以上のコストパフォーマンスかも（笑）

でも．．．

好みの問題でしょうが、やっぱり足回りが普段乗ってるkaeru号とは、違いすぎて自分にはしっくりきませんでした。なにせ足回りがフワフワでボディまでユルく感じてしまいました。ボディーの剛性自体はあるはずなのにね～。で、これまた不思議なことにコンパクトな感じもしませんでした．．．

以前「Bule GT」というモデル（１７インチタイヤ）に乗った時は、こんな風に感じず、逆にコンパクトに適度にパワフルなエンジンですごく面白い車だった記憶があるので、やっぱり、足回りは自分にとっては重要だなぁ～と思いました．．．

ということで、kaeru号の足は、やっぱり自分に合ってるなぁ～と再認識した次第です．．．

先日、オイル漏れの原因だったＤＳＧのメカトロニクスの部分の修理というか、アッセン交換が無事終了しました．．．

↑黒い四角い部分が、ＤＳＧのメカトロ部分でオイル漏れてる様子です。

最初の見積もりには、ビビりましたが．．．


メーカーで部品の方を保証していただけたので、工賃とＤＳＧのオイルフィルターなんかの消耗品の負担だけで済みました．．．

ＤＳＧやゴルフⅤのトルコン６速ＡＴについては、走行距離や年数によって、メーカーが保障してくれる場合もあるそうです。ディーラーの判断では無い（ディーラーが費用を負担しているわけではない）らしい．．．

オイルが漏れてるだけで、ＤＳＧの変速なんかは、何の問題も感じていなかったので、シールの劣化とか、ソレノイドバルブの故障じゃないかと（アクティブ店長談）いう感じだったのですが、なにせ、ここの部分はディーラーでは「アッセン交換しかできない」のが困りものですね．．．

今回は、幸いまだ６年は経っておらず、距離もそこまで走ってなかってので負担は少なかったので良かったですが、そうでなければ個々の部品も取れるようになっているらしいので、ディーラー以外で修理もお願いしていたと思います．．．

でもって、期せずしてＤＳＧオイルも新しくなった（というかメカトロ交換時には必須）ので、いよいよ１０年１０万ｋｍまっしぐらです（笑）