ドライブ依存症のブログ一覧

NDを全塗装するにあたっては、やはり経験者からお話を聞く・実車を拝見するのが一番参考になるかと思いまして、今日はちゅうにっちさんを鷲羽山までご招待（不安を抱える私の車を心配して下さって橋を渡って来てくれました、ありがたや～）。




基本的に塗らない箇所はエンジンルームぐらいになりそうなんですが・・・

Aピラーとミラーをどうするかが悩みどころ。

NCと違ってNDのAピラーは分割されていて塗っても黒いラインが残ってしまうのが気になる。またミラーはぶつけたり傷をつけると黒と違ってウィニングブルーではごまかしが利かないのが困った所。

シートバックベゼルは純正のシルバーが入手可能らしいのでシルバーにしてNCの名残を残したいところ。

あとは何処で塗ってもらうかですかね～。

2月に節目の50万ｋｍに到達した後、4月に初めてのドナドナ。

燃費の悪化はあってもエンジン自体には不安を感じていなかったので、12月に車検を通してもう二年は乗るつもりだったんですが・・・・

先日ディーラーからの帰りに初めてエンジンチェックランプが点灯しました。

その前からエンジン始動時に一瞬だけ運転席前から騒がしい音が発生して、時にはエンスト寸前にもなったり。それでも走行自体には問題なくて、一昨日助手席パワーウィンドウの修理とエアコンガス補充も兼ねて車を預けました。

診断結果はVVTの異常。原因は不明ですが、バルブのタイミングに異常があったようです。更に前回のオイル交換から1万㎞も走っていないのに、３Lもエンジンオイルを消費していたことが判りました。オイルの漏れは無いので、いわゆる「オイル上がり」という状態です。

既にエンジンマウント、デフマウントは完全に終わっていて、足回りのブッシュ、車高調も替えなければならないタイミング。塗装の方も上から日光が当たる箇所は全く艶が無い状態になっているところにこのエンジントラブル。エアコンも含めれば楽に100万を超えそうな修理費を目の前にして乗り換えることにしました。

たまたま今岡山トヨペットに白NC3のイイ玉があってちょっとその気になっていたんですが、8年落ちといのが少々気になり、次期愛馬は白NDを全国のマツダ認定中古車の中から探してもらう方向性で担当氏にお願いしたら、埼玉に全塗装向き（車の程度は良いのに塗装に難あり）の個体があって現段階ではコレを最有力候補にしています。


どこまで塗るかはまだ決まっていません＾＾。

今日ディーラーからの帰り道で初めてエンジンチェックランプが点灯しました。








数日前からエンジン始動時に運転席の前あたりから変な音がしていました。時にはエンスト寸前にもなったり・・・・

嫌な予感がしていたので、今日はディーラーに行く前に岡山トヨペットの本店にNC3の中古車を見ていました。

2012年式6.6万ｋｍのRS。下取りの車で保管状況は良く、傷は極わずかでクロス幌も綺麗。足はたぶんラルグスの車高調だけど、大して下がってはいなくてパッと見ほぼノーマル。カーボン調のリップスポイラーとドアの立て付けが怪しいこと以外はほぼ完ぺき。とりあえず現車は確認終了。

その後パワーウィンドウの修理でディーラーに行くがまたもや断られ帰路へ。

ええ加減にしろよな～と怒りながら帰っていると途中で無常のランプが点灯・・・・

この先5年10年快適に、そして安心して乗り続けるためには100万どころじゃすみません。

NC３を塗るか、NDを塗るか？

安心感を求めるならNDなんですけどね～。