煩悩寺有恒のブログ一覧

340Rと入れ代わり、シマヤさんに旅に出ていたエキシージが戻って来ました。
今回はチューニングと言うよりもリフレッシュです。

240CUPも年式的にはかなり高齢になっており、ずっと気にしていたブッシュ関係のリフレッシュを兼ねてフルピロ化しました。
また、ついでに？脚もザックスから関東最速仕様とも言えるイケヤフォーミュラーの脚を入れて、ガレージシマヤ謹製のアライメントでセッティングして頂きました。

ただ、これらはついでの作業でして、本命は元々Hパターンで使っていたイケヤドグミッションにダイレクトシーケンシフトを取り付けると言う内容でした。




それまでのHパターンのドグミッションでも十分満足してはいましたが、やはりシフトミスがあったり、ドグミッションを最大限に生かすにはダイレクトシーケン化すべきかと悩んでおりました。
シマヤさんに問合せしても、すでにダイレクトシーケン自体が無いらしく（主だったユーザーさんは皆取付済らしく、再生産の予定も無かったと😵）、辛うじてイケヤフォーミュラーさんに残っていた1機を取り付けて頂きました。

納車後の感想といきたいところでしたが大雨で、車庫まで数分の走行で終了…
ダイレクトシーケンは、ダイレクトなだけにHパターンの際に比べガツンと入れるのがコツなのでしょうか？
跳ね返されて返って？シフトミス（笑）
まだIパターンドグのコツがわかりませんが、週末の無差別走行会までに何とかしたいものです…😅