バキューム計取り付け

バキューム計を貰ったので、取り付け。
まず、バキューム圧を取るためにエンジンルームの配管を加工します。
HR15DEでは、負圧の取れる箇所はインテークマニホールド後方から負圧式ブレーキブースターと繋がるホースしかありません。

リスクのある箇所ですので、加工には要注意です。
（例によって、動作を保証するものではありません）

ホースを切って、間に3WAYを挟み込みます。
このホースはかなり太く、たしか10φです。
本来ならば10-X-10というホースジョイナーが必要になるのですが、店を回っても入手できず・・
ようやく見つけた、8-4-8を使うことにしました。

若干細いですが、ホースクランプでしっかり締めれば緩み・漏れは無いようなので、大丈夫だろう。

分岐が設置できたら、ホースは元に戻し、分岐からバキュームホースを引っ張ります。

さて、ここから配管に移ります。
今回取り付けるメーターは機械式なので、メーターの所までバキュームホース引っ張らなければなりません。
今回はドアヒンジ付近から引き込むので、まずはフェンダー上部のスキマにホースを通します。

ここで活躍するのが、ピックアップツール。
100均で売ってるやつですが、十分活躍してくれます。
スキマに押し込んで、その先で対象をキャッチ！あとは引っ張るだけで、簡単配管。

ここで、土砂降りにあうも、作業を継続・・

今回は画像のようにドアヒンジ近くの穴から引き込みます。（黒いホース）
もともとココには、ゴムのキャップがしてあるので、それを外して室内へと押し込みます。すると、運転席の奥に出るので、このように引き込む事が出来ます。

ちなみに、ホースから3WAYにクランプまで、みんなジュラン製。全て買いそろえるのに2～3k,YENくらい掛かったような。

そのままではホースに付加がかかるし、長さも足りない為、左上の画像のように3WAYを加工して90度ジョイントを挟み込むことにしました。

黒いパッキンが、もともと穴にはまっていた物で、これに穴をあけてジョイナーを差し込み、余分な分岐を切り落としてゴムで穴埋めをしました。


これに、エンジン側からのホースと、室内側からのホースをそれぞれ接続し、
ボディへ固定します。（画像左下）
これでドアやヒンジとの干渉も避けられ、見た目も綺麗。（画像右）

後は室内側の配管です。
Ａピラーを取り外し、運転席奥まできていたホースを、引っ張り上げます。（これも、ピックアップツールが大活躍）

ピラーは、クリップ止めだけなのでひっぱるだけで簡単に取り外せます。
ピラー根本のエアコンパネルは、ダクト接続部から吹き出し口へと配線を通しました。

一緒に見えている赤い線はバックライト用の電源です。

下の画像で移っている、茶色い物体はレザーのペン立て。
配線でごちゃっとしたメーターをそのまま置きたくなかったので、お友達のアイディアを利用させてもらいまいした。

この中へメーターを埋め込みます。

ドリルで空けた穴に、配線・配管を通して・・
それぞれメーターに接続します。

このゴチャゴチャっとしたところが見えるのが嫌なので、メーターを埋め込みます。
メーターのほうがこの筒より径が小さいので、メーターに両面テープを貼り、クッション剤をはりつけました。
これでちょうど良く収まります。

配管類は、筒の中でうまくスパイラルさせて納めました。

後は、パネル類を元に戻せば完成。

筒は、ちょうど三角窓にフィットしています。
両面テープで軽く固定すればずれることもなく、視野角もなかなか。

後ろや外からの見た目もすっきりで、狙い通りに装着できました。

かなり上手くいったと思うので、満足。
ただ、今後メーターを増やすとするとどうするかな・・

ちなみに、窓を塞いでいるのはどうなんだ？と思いましたが、このままで車検はパスしていました。